Способ приложения ледяных дорог по снежному покрову Советский патент 1929 года по МПК E01H4/00 

Большие снежные наносы в северных широтах являются в значительной мере препятствием для транспорта, например, при перевозке лесных материалов вне проезжих дорог. Обильные снежные осадки, кроме того, затрудняют маневрирование войск и обозов по желаемым направлениям и мешают, вследствие наносов, проложению временного железнодорожного пути по твердому грунту. Однако, известно, что снег, заполняя овраги, впадины и т. д.,-нивеллирует .поверхность настолько, что, при условии достаточной сопротивляемости снежного покрова, получается хороший зийний путь для вышеуказанных целей. Но значительная рыхлость снега и его несТпособность задерживать в своей массе влагу затрудняют использование снежного покрова для проложения надежнь1Х и удобных зимних дорог.

Поскольку рыхлый снег, обладающий небольшим, сравнительно, удельным весом, является недостаточно хорошим материалом для угрунтования дорог, постольку снег

уплотненный и талый, обладая большой сопротивляемостью, является прекрасным материалом для сглаживания неровностей на земной поверхности при проложении удобных проселочных и шоссейных зимних дорог, а в некоторых случаях-и для проложения временной железнодорожной ветки. В этом отношении- уплотненный талый снег, по сравнению со сплошным ледяным покровом, имеет большое преимущество перед последним в смысле устранения скольжения в моменты, когда лошадь, грузовой автомобиль и -Т. д. опираются на искусственный грунт из уплотненного талого снега. Предел уплотнения талого снега может быть таков, что твердость его достигает при известных условиях твердости льда, имея в виду всю поверхность проложенного пути в целом.

Предлагаемый способ проложения ледяных дорог по снежному покрову предназначается для использования талого и плотного снега для проложения проселочных и шоссейных дорог в любом направлении снежного покрова. Способ состоит