Промежуточная опора карданного вала Советский патент 1980 года по МПК B60K17/24 

(54) ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ОПОРА КАРДД.ННОГО ВАЛА

Изобретение относится к трансмиссиям различных силовых установок, работающих в режиме переменных нагрузок, преимущественно к трансмиссиям транспортных средств. Известна промежуточная опора карданного вала, содержа чая. корпус и йод шипник, размещенный на карданном валу и расположенный в стакане, установленном в корпусе, причем последний выполнен с,по меньшей,мере одним отверстием, некотором размещён демпфер, выполненный в виде ф|рикционного элемента и пружины f . К недостаткам известного устройства относится то, что смещение -дисков. с исходного положения в этой опоре происходит под действием радиальной силы, приложенной к подшипнику onopia карданным валом, а возвращение кх в исходное положение под действием пружины, сжатой до определенного усилия .гашение колебаний карданного вала во можно лишь в узком диапазоне нагрузок, когда минимальное пиковое значение радиальной силы меньше, а максимальное ее значение больше усилия, необходимого для сдвига дисков.. В противном случае, либо радиальное уси лие, действующее на подижпник, будет недостаточньам для смещения дисков с исходного положения, либо усилие пружины будет недостаточным для возвращения дисков в исходное положение. Радиальное усилие, приложенное к подшипнику опоры, определяется крутящим моментом, передаваемым кардан- . ным валом, и углами перегиба в шарнирах кардана; оба параметра в карданных передачах транспортных средств изменяются s широких пределах. Поэтому карданная передача с этой опоЕйэй не может обеспечить снижение вибраций карданного вала во всем диапазоне нагрузок, испытуемых передачей на транспортных машинах. Цель изобретения - снижение динамических нагрузок за счет уменьшения амплитуды колебаний опоры при резонансных значениях оборотов карданного вала. Для достижения указанной цели сопряженные поверхности корпуса и стакана выполнены сферическими с центром сферы, расположенным на оси карданного вала, а демпфер снабжен регулируемым упором, размещенным в отверстии корпуса, при этом ось отвер;стия расположена перпендикулярно оси :карданного вала.