Опора вала Советский патент 1974 года по МПК B60K17/24 F16C35/00 

1

Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств.

Известны опоры валов, содержащие подшипник, расположенный в обойме, установленной в корпусе опоры, демпфер, выполненный в виде фрикционных дисков, соединенных с корпусом и с обоймой подшипника и поджатых друг к другу пружиной, и приспособление для центровки обоймы в корпусе опоры.

Цель изобретения - улучшение центрирования вала.

Это достигается тем, что приспособление выполнено в виде спиральной пружины, расположенной соосно валу и опирающейся концами на обойму, а в средней части - на корпус оноры.

На чертеже изображена предлагаемая опора вала в разрезе.

В корпусе 1 опоры с прикрепленным к нему стаканом 2 установлена обойма 3 подшипника .4 карданного вала 5. Фланец обоймы 3 является одновременно фрикционным диском. Второй фрикционный диск 6 жестко закреплен в корпусе 1, а третий фрикционный диск 7 нодвижно установлен на обойме 3. Фрикционные диски поджаты друг к другу диафрагменной пружиной 8. Спиральная нружина 9, расположенная соосно валу 5, опирается концами на кольцевые пояски, выполненные на обойме 3, а средней частью - на кольцевой поясок, выполненный в стакане 2.

При резонансных значениях оборотов карданный вал 5 начинает колебаться с возрасгающей амплитудой в направлении, перпе} дикулярном его оси. Вместе с валом начинает перемещаться обойма 3. Этому перемещению препятствуют силы трения между боковыми поверхностями фрикционных дисков, что приводит к затуханию резонанса. Центрирование снстемы, т. е. возвращение вала 5 в номинальное положение, осуществляется посредством спиральной пруж1П ы 9 при взаимодействии ее с кольцевым пояском, вынолненным в стакане 2.

П р е д м е т и з о б р е т е н п я

Опора вала, содержащая подшипник, расположенный в обойме, установленной в корпусе опоры, демпфер, выполненный в виде фрикционных дисков, соединенных с корпусом и с обоймой подп1ппника н поджатых друг к другу пружиной, и приспособление для центровки обоймы в корпусе опоры, отличающаяся тем, что, с целью улучшения ценгрлрования вала, указанное г.р способление c-i-iполнено в виде спиральной пружины, расположенной соосно валу п оппрающейся копцп;ми па обойму, а в сродней части - lU корпус

опоры.