Долбежная головка Советский патент 1980 года по МПК B27G17/08 

(54) ДОЛБЕЖНАЯ ГОЛОВКА

Изобретение относится к оборудованию для изготовления гнезд в древесине и может быть использовано в деревообрабатывающей промышленности. Известна долбежная головка для долбления глухих и сквозных отверсти в древесине по авт. св. № 753632, вы полненная из двух изогнутых коромысе расположенных Х-образно относительно друг друга, причем с двух сторон каждого коромысла установлены доЛбеж ные инструменты ij . Причем одно из коромысел расположено на двух эксцентриковых опорах, одна из которых в свою очередь закреплена на валу привода. Другое коромысло также установлено на двух эксцентриковых опо рах, причем одна из опор связана с валом посредством зубчатой передачи. Выполнение в известной конструкци долбежной головки, коромысел предъявляет очень высокие требования к изготовлению посадочных мест, обеспечивающих точное межцентровое расстояние. Кроме того, при работе известной головки имеет место удар режущей кромки долбежного инструмента в момент врезания в древесину, чт способствует снижению работоспособности всего механизма. Целью изобретения является компенсация неточности выполнения межцентрового расстояния посадочных мест и уменьшение воздействия удара в момент врезания инструмента в древесину. Это достигаете тем, что в долбежной головке оба коромысла выполнены из двух половин, которые укреплены на опорах и соединены между собой посредством упругого элемента. На чертеже изображена предлагаемая долбежная головка, общий вид. Долбежная головка состоит из коромысла 1, с двух противоположных сторон которого закреплены долбежные инструменты 2 и 3, при этом коромысло 1 расположено на двух эксцентриковых опорах 4 и 5, одна из которых закреплена на валу привода 6. Другое коромысло 7 также снабжено долбежными инструментами 8 и 9, режущие кромки которых обращены навстречу передним режущим кромкам соответствующих долбежных инструментов 2 и 3. Коромысло 7 установлено на двух эксцентриковых опорах 10 и 11, при этом одна из опор связана с валом привода 6 посредством зубчатой передачи 12 и 13. Коромысла выполнены из двух