Способ автоматического контроляТЕХНичЕСКОгО СОСТОяНия дВигАТЕля Советский патент 1981 года по МПК G01N3/56 

(54) СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1

Изобретение относится к методам контроля технического состояния узлов трения.

Известен способ автоматического контроля технического состояния двигателя,- заключающийся в измерении величины постоянного тока между электродами, размещенными в трубопроводе системы смазки l .

Недостатком известного способа является применение постоянного тока, что приводит к загрязнению электродов статически заряженными частицами шлака и т.п. Кроме того, в этом способе при коротком замыкании измерительной цепи может происходить ложноесрабатывание, а при обрыве потеря работоспособности без образования сигнсша.

Цель изобретения - повышение надежности контроля износа.

Поставленная цель достигается тем, что питание измерительной цепи осуществляют переменным током, а о техни ческом состоянии двигателя судят по величине однополярной составляющей тока, детектируемого непосредственно .у электродов.

На чертеже представлена блок-схема устройства, реализующего предлагаемый способ.

Устройство содержит блок 1 контактных пластин, диод 2, источник 3 переменного тока, резистор 4, двухпозиционное реле 5, сигнальную лампу 6, лампу 7 отказа систели контроля, коммутирующее звено 8 и показывающий

прибор 9.

Устройство работает следующим образом.

При эксплуатации двигателя в измерительной цепи протекает детектированный диодом 2 ток в форме однополярных полупериодов, что обусловлено блоком 1. Величина тока является промежуточной между noporaNm реле 5, которое не срабатывает при этом токе. Появление больших частиц износа приводит к попаданию их между пластинами блока 1. Частищл замыкают цепь, что приводит к резкому возрастанию величины однополярного полупериода тока,

к срабатыванию реле 5 по верхнему пределу и включению сигнгшьной лампы 6, показывающей, что двигатель имеет неисправность. При обрыве или коротком замыкании измерительной цепи

вне блока 1 и диода 2 однополярная

lT..ri , i.

I - 796732

составляющая тока будет практически равна нулю. Поэтому реле 5сработает по нижнему пределу и произойдет включение лампы 7, показывающей на то, что система контроля отказала. Если двигатель не работает, то параллельно резистору 4 при помощи коммутирующего звена 8 подключают показыванхций прибор 9, по.которому определяют величину однополярной составляющей тока в измерительной цепи.

Таким образом, повышение надежности работы система контроля в предложенном способе сопровождается снижением трудоемкости обслуживания двигателей и повьяиением безопасности обслуживания. Изобретение может най,ти применение прй контроле состояния двигателей без их разборки.

Формула изобретения Способ автоматического контроля технического состояния двигателя, заключающийся в измерении тока между злектродами, размещенными в трубо проводе системы смазки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности контроля, питание измерительной цепи осуществляют переменным током, а о техническом состоянии двигателя судят по величине однопапярной составляющей тока, детект1 руемого непосредственно у электродов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 533797, кл. F 16 N 29/00, 1975 (прототип).