Устройство для автоматическогоупРАВлЕНия пуСКОМ ОдНОфАзНОгОКОНдЕНСАТОРНОгО элЕКТРОдВигАТЕля Советский патент 1981 года по МПК H02P1/42 H02K17/08 

Изобретение относится к электроhpивoдaм и, может быть использовано при пуске однофазного конденсаторного двигателя. Известны устройства автоматического управления пуском однофазного конденсаторного двигателя в функции скорости, в таких устройствах с целью управления пуском однофазного конденсаторного двигателя в функции скорости используется двухобмоточное электромагнитное реле 1 . Наиболее близким к предлагаемому является устройство, содержащее асинх ронный двигатель, пусковой и рабочий конденсаторы, двухобмоточное.реле, резистор, соединенный последовательно с одной обмоткой двухобмоточного реле I . В этом устройстве величина емкости конденсатора, включенного параллельно обмотке двигателя, изменяется скач кообразно как при пуске, так и при перегрузках. До включения пусковой емкости по обмотке двигателя протекает ток, обус ловленный параметрами двигателя и емкости рабочего конденсатора, при соответствующих изменениях нагрузки ла валу. А после включения пускового кон денсатора ток двигателя определяется параметрами двигателя и суммой емкостей пускового и рабочего конденсато1Уа при соответствующих изменениях нагрузки на валу. Это приводит к тому, что промежуточные значения перегрузочной способности невозможно достичь, и, следовательно, при широком изменении нагрузки нельзя достичь оптимальные величины токов обмоток двигателя. Цель изобретения - улучшение пусковых- характеристик двигателя. Эта цель достигается тем, что устройство снабжено датчиком скорости,, на выход которого подключен вход блока управления встречно-параллельно соединенных тиристоров, включенных между рабочим и пусковым конденсаторами. На чертеже приведена принципиальная блок-схема устройства для автоматического уйравлания пуском однофазного конденсаторного двигателя. Устройство содержит обмотку двигателя 1, рабочий конденсатор 2, встречно-параллельно соединенные тиристоры 3, пусковой конденсатор 4, блок 5 управления, датчик 6 скорости, в качестве которого может быть использован тахогенератор или устройство, позволяющее косвенное изменение скорости двигателя. Устройство работает следующим образом. В зависимости от изменения нагрузки на валу двигателя 1 соответственно изменяется его частота вращения, ILTO приводит к изменению выходного Чсшряжения датчика 6 скорости и к изменению фазы выходных импульсов блока 5 управления, С изменением угла проводимости встречно-парешлельно соединенных тиристоров 3 соответстве но изменяется фаза общего тока пусковой цепи, включенной, параллельно к статорной обмотке двигателя. Вследствие этого изменяется форма механичес кой характеристики двигателя, . Использование встречно- параллельно соединенных тиристоров, угол проводимости которых иаменяется в соответствии с изменением частоты вращен двигателя, позволяет получить оптимальные величины токов обмоток двига теля при пускл и перегрузках. Формула изобретения Устройство для автоматического управления пуском однофазного конденсаторного дви1ателя, содержащее параллельно соединенные рабоч11й и пусковой конденсаторы и переключакнцее устройство, включенное последовательно с пусковым конденсатором, о т л и ч а ю щ е ,е с я тем, что, с целью улучшения пусковых характеристик, оно снабжено датчиком скорости, переключакадее устройство выполнено в виде встречно-параллельно соединенных тиристоров и блока управления тиристо- .рами, вход которого соединен с выходом датчика скорости. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 116780, кл, Н 02 Р 1/42, 1957. 2,Авторское свидетельство СССР 127743, кл, Н 02 К 17/08, 1959,

j