Устройство определения проследо-ВАНия учАСТКА пуТи ТРАНСпОРТНыМСРЕдСТВОМ Советский патент 1981 года по МПК B61L1/16 

Изобретение относится к транспорту и может быть использовано для контроля перемещения подвижных единиц на желез«одорожном транспорте, например в ревер сивных счетчиках осей подвижного состава, работающих с учетом направления движения. Известны устройства для определения доследования 5 частка пути транспортным средством, содержащее два путевых датчика, соединенных с элементом И-НЕ, три 155 -триггера и элемент исключающее ИЛИ 1 . Недостатком указанного устройства является отсутствие контроля исправности его элементов, что приводит к ненаде ной работе устройства, Цель изобретения. - повышение надежности работы за счет обеспечения обнаружения неисправностей элементов устройства, . Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено инверторами, элементами И, дополнительными элементами и исключающее ИЛИ, при этом выход одного датчика соединен через первый элемент И со входом S первого триггера, через второй элемент И - со входом S второго триггера, прямой выход которого подключен к входу первого триггера, и через первый элемент И-НЕ - со вх -дом 1i третьего триггера и со входом третьего элемента И-НЕ, а через первый инвер -и, тор и второй элемент И-НЕ - со входом ft , второго триггера и через второй инвертор со входом S третьего триггера, выход другого датчики подключен к третьему инвертору, ко второму элементу И и второму элементу И-НЕ, подключенному через третий элемент И-НЕ ко входу, первого элемента иск.пючаюшве ИЛИ, причем прямые Iвыходы первого и третьего триггера соединены со входам1й четвертого элемента И-НЕ, выход которого соединен с первым выходом устройства и со вторым входом перво- го элемента исключающее ИЛИ, а инверсный выход второго триггера соединен через четвертый инвертор и пгрвый элемент И-НБ со входом R третье го триггера с одним входом второго элемента - исключающее ИЛИ, Е другим входам которого подключены инверсные выходы первого и второго триггеров... Введение в устройство четьфех инверторов, двух элементов И, трех элементов И-НЕ, элемента исключающее ИЛИ и соответствующее их подключени обеспечивает контроль всех, элементов ус ройства. На фиг. 1 показана блок-схема устройства; на фиг. 2 - зависимости напр жений U,;. выходах соответствую щих элементов от времени -t , Устройство содержит путевые датчик 1 и 2, первый , второй .третий основные 3, 4 и 5 и контрольные 6, 7 выходы, первый 8, второй 9, 1 и четвертый 11 инверг-оры, первый 12 и второй 13 элементы И, первый 14, второй 15, третий 16 и четвертый 17 элементы И-НЕ, первый 18, второй 19 и третий 2О ЯЗ -триггеры, первый 21 и второй 22 элементы исключающее ИЛИ. Выход датчика 1 соединён с вх(дом 23элемента 12 И, со входом 24 элемента 13 И и через инвертор 8 со входом 25 элемента И-НЕ 15, а выход датчика 2 - со входом 26 элемента 13 И, со входом 27 элемента 15 И-НЕ и через инвертор 1О со входом 28 элемента 12 И. Элемент 12 выходом подключен ко входу S триггера 18, а элемент 13 - ко входу S триггера 19 и ко входу 29 элемента 14. Выход элемента 15 соединен со входами R; ,триггера 19 и 30 элемента 16, через инвертор 9 со входом S триг- гчэра 20. Элемент 14 соединен со входом R триггера 20 и со входом 31 элемента 16. Прямой выход 32 триггер 18 соединен со входом 33 элемента 17 а инверсный выход 34 - со входом 35 элемента 22 и с выходом 4 устройства Прямой выход 36 триггера ;lj& среданен со входом R. триггера 18, а инверсный выход 37 - со входом 38 элемента 22 и через инвертор 11 - со входом 39 элемента 14. Прямой выход 4О триггера 20 соединен со входом 41 элемента 17, а инверсный выход 42 со входом 43 элемента 22 и с выходом 5 устройства. Выход элемента 17 соединен со входом 44 элемента 21 и с выходом 3 устройства. Выход элемента 16 соединен со входом 45 элемента 21, Выход элемента 21 соединен с выходом 6устройства, а выход элемента 22 с выходом 7 устройства. Устройство работает слецунщим образом. В исходном состоянии с выхода датчиков 1 и 2 поступает сигнал О, На выходах 3,4,5, 6, .7 и 37 также имеется сигнал О. На выходах 32, 136 и 40 - ригнал 1 (см. фиг. 2, момент времени tp ). При движении объекта в четном наирав; лении на выходе датчика 1 появляется единичный потенциал (момент времени -t ). На входах 23 и 28 элемента 12 появляется совпадение единичных сигналов, поэтому на вход S триггера 18 поступает сигнал 1, однако состояние триг гера 18 не изменяется (триггеры управЛ5потся нулевыми сигналами). В момент времени t/j на выходе датчика 2 также появляется единичный потенциал. На входе 29 и 39 элемента 14 появляется совпадение.единичных. сигналов, поэтому на вход R триггера 20 и на вход 31 элемента 16 поступает сигнал О и на выходе 42 триггера 20 появляется единичный сигнал, который поступает на вход 43 элемента 22 и выход 5 устройства. Выход 5 связан с шиной выбора четного направления (на фиг. I не показано). На выходе элемента 16 появляется сигнал 1, который поступает на вход 45 элемента 21, Так как на входах элементов 21 и -22 появляется нечетное количество единичных сигналов, то на выходах 6 и 7появляются единичные ;:сигналы, что говорит об исправности элементов устройства. В момент времени tg на выходе датчика I поя:вляется сигнал О. На входах 25 и-27 элемента 15 появляется совпадение единичных сигналов, поэтому с выхода элемента 15 сигнал О поступает на вход R триггера 19 и на вход 30 элемента 16, На вьрсоце 37 триггера 19 появляется сигнал I, который поступает на вход 38 элемента 22. Единичный сигнал на входе 42 триггера 20 сохраняется за счет цепи обратной связи и единичного сигнйпа, поступающего на вход S триггера 2О с выхода инвертора 9, На выходе 40 триггера 2О появляется нулевой потей- циал, который мпступает на вход 41

элемента 17, в связи с чем на выходе 3 устройства появляется сигнал . Этот сигнал поступает на счетный вхоа счетчика (на схеме не показано). Так как на входах элементов 21 и 22 .присутствует четное количество едгшичных сигналов, уо на выходах 6 и 7 имеются нулевые потенциалы, что говорит об исправности элементов устройстЬа

В момент времени €: на выходе .. датчика 2 появляется нулевой потенциал. В этом случае на входы S триггеров 18, 19 и 20 поступают нулевьге ейгна-. лы соответственно с выходов элементов 12 и 13.. и инвертора 9. Схема приходит в исходное состояние.

Таким образом, исправность элементо устройства контролируется путем уста-- новления одинаковых сигналов на контрольных выходах 6 и 7 устройства.

Аналогично работает схема при оваженин объекта в нечетном направлонйн (моменты времени } В этом

случае сначала пояЬляется единичный

сигнал на выходе 4 устройства (моМенТ времени ig ), который связан с шиной выбора нечетного напрйвлеИия (на схеме не показано). Затем появляе бя i сигнал на выходе 3 устройства (момент времени t ).

Контроль исправности элементов-уст ройстёа также достигается путем установления одинаковых сигналов на выходах 6 ;и 7 устройства во .всех тактах его работы.

В случае отказа; например, выхода, элемента 15 типа О при нахождении устройства в исходном состоянии на выходе 37 триггера 19 появляется . сигнал 1, который поступает на вход 38 элемента 22. Сигнал О с выхо-: да элемента 15 поступает также на БЗКОД ЗО элемента 10, поэтому на выходе 45 элемента 21 также появляется atWHH ный . -.сигнал. На выходах 6 и 7 элеметов 21 и 22 появляются единичные сигналы и, таким образом, указанная неиспревность в данном такте не обнаруживався. В момент времени -t, на выходе

элемента 13 появляется сигнал . 1, поэтому на выходе 36 триггера 19 появляется сигнал О, который поступает на вход триггера 18, после чего на выходе 34 триггера появляется СИГнал 1 и на входах эг- мента 22 в данном такте присутствует четное количество ециниц, а на входах алеметгга 21 - нечетное количество единиц. Поэтому на выходе элемента 21 появляется сигнал 1, а на выходе элемента 22 сигнал О, что указывает .на неисправность устройства. Аналогично в одном на тактов работы схемы обнаруживаются другие одиночные неисправностей

Формула изобретения

Устройство для определения проследования участка пути транспортным средст вом, содержащее два путевых датчика, соединенных с элементом И-НЕ, три Я(Э -триггера, элемент исключающее ИЛИ, отличающееся тем, что, с целью повышення Я(ааежности работы, оно снабжено инверторами, элемен тами И, дополнительными элементами И-НН и исключающее ИЛИ, при бтом выход одного датчика соединен через Первый элемент И со входом S первого триггера, через второй элемент И - с входом S второго триггера, прямой вьгсод которого подк1:дочен к входу R первого триггера, и через первый элемент И-НЕ - с входом Р, третьего триггера и со входом третьего элемента И- НЕ, а через первый tmeepTop и второй элемент И-НЕ - со входом Т1 второго триггера и через второй инвертор со Екходом S третьего триггера, выход другого датчика подключен к третьему инвертору, ко второму элементу И и второму элементу И-НЕ, подключенному через третий элемент И-НЕ ко входу первого элемента исключающее ИЛИ, причем 1прямые выходы первого и третьего триггера соединены со входами четвертого элемента И-НЕ, выход которого соединен с первым В)з1ходом устройства ( со вторы входом первого элемента исключающее ИЛИ, а инверсный выход второго триггера соединен через четвертый инвертор и дервый элемент И-НЕ со входом R третьего триггера и с одним входом второго элемента исключающее ИЛИ, к другим входам vKOToporo подключены инверсные выходы первого и второго триггеров.

Источники ннформации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Англии № 149О987, кл. В 61 L 25/00, 1974.

иг.1

U и tt ti t 1„ is te t tg

Фиа.Й