Прибор для определения степени сжатия в цилиндре двигателя Советский патент 1949 года по МПК G01L23/24 

Способы оиредслеппя степени сжатия в цпллндрах диигателеН путем установки лоршня двигателя в мертвое положение известны. Однако нримененпе их весьма трудоемко, особенно при пользонании тяжелыми, двигателями.

Предметом изобретения является нрибор для онроделення степени в ин. двигателя, выполненныт п виде гильзы с иодвпжHJ,IM норипюм. Гнльза соедииена с камеро) с;катня двигателя и имеет 1 днище обрати|,1Й клапан.

Предла -аемый iipir6()p 1юз1юляет определяч-ь степень сжатия в цнлнндре двигателя без предварительной установки нориптя в мертвое положение. Кроме того, при применении, нредлагаемого нрнбора но требуется устатта1 лииать связь с вращаюи.цптнся элементами двигателя,, например с валом, н отпадает необходимость предварительного онределеиия объема камеры сгорания.

На чертеже схематическн изображен Hpii:6op, ирисоедииеппый к камере сгорания двгпателя.

Прибор иыиолиеи и виде гильзы 1, штутри ьоторой перемещается поршень 2, предпазначеппый для прнве71,ения давления, создаваемого в г.пльзе ирибора ири: ирокручиванни двигателя, к атмосферному. Порнюиь 2 cjui3aH тптоком 3 с ру.кояткой 4 и микрометрическнм винтом 3. Hjnj3a снабжена а1 томати:ч:ескн действу1ои 1,им клапаном 6, пропускаюП1,пм )1ое 1К)здух .п.з цнлггндра двигателя. К гнльзе нриключен U-об1)а:и1.ый манометр 7. а гильзе имеется зажимной jnniT 8. Шток 3 поршня связатг со стрелкой 9, подвижной относительно шкалы 10 прибора.

Для онределени;г стенеин сжатия в цнлиндре иорпишь 2 устанавливается и Kpaiuree .левое положенне п нгток 8 закрепляется зажнмным впитом 8. После отого прокручивают дг.пгатель п освобождают пиок 3, от ипчнвая винт 8. Поршень 2 под давлением постуннвшего из цилиндра двигателя воздуха и:ереместится. Передвигая пор1иеиь 2, приводят это

давление к атмосферному н по положению стрелкп 9 отпосптельпо градуированной шкалы 10 определяют искомую }шлпчппу степени сжатия в цплнндре двигателя.

П р е д м е т п з о б р е т е и и я

Прпбор для ог()еделеп1гя степепн сжатия в цилиндре диигателя, о тл п ч а ю щ и йен тем, что, с |,елью непосредстиенпого онределепия стеneirn сжатия двигателя по тпкале прибора, он нынолнеп в виде снабженной обратным клаггапом п соединенной с камерой сжатия дмггателя и U-образпым манометром гпльзы, внутри которой расположен портпонь, предназначенный для приведения давления, создаваемого в гильзо нргг прокручивании двигателя, к атмосфер 1ому п связанный HITOKOM со стрелкой, нодвплхной относительно . Jtpn6opa.

«1