Устройство для наддува двигателя ВНуТРЕННЕгО СгОРАНия Советский патент 1981 года по МПК F02B37/00 F02D33/02 

(54) УСТГОЙСТВО ДЛЯ НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО

СГОРАНИЯ 3 а с другой - с управлякицим поршнем 8 через шток 9. Пружина 10 передает усилие на силовой поршень 6 через управляющий поршень 8, штоки 7 и 9 и золотник 4. Рабочая полость 11 силового поршня 6 подклю ченя к газоприемной магистрали 12 турбокомпрессора 1 через трубопровод 13, а дополнительная полость 14 управляющего поршня 8 подключена к воздухонапорной магистра ли 2 турбокомпрессора 1 через трубопровод 15 и жиклер 16, установленный в регулируемой прокладками 17 гайке 18. Дополнительный воздух подается от источника 3 сжатото воздуха по трубопроводам 19 и 20 через пре дохранительный клапан 21. Наполнение источника 3 сжатого воздуха осуществляется от компрессора 22 по трубопроводу 23. Устройство работает следующим образом. При работе двигателя на холостых рборота или с малой нагрузкой суммарное давление наддува в воздухонапорной магистрали 2 и давление пружины 10 в дополнительной полости 14 йа поршень 8 превышает давление газов в газоприемной магистрали 12 и в рабочей полости 11, воздействующее на поршень 6. Поршни 6 и 8 вместе с золотником 4 перемещаются вправо, перекрывая подачу дополнительного воздуха в турбокомпрессор При работе двигателя с номинальной нагрузкой давление наддува в воздухонапорной магистрали 2 превышает давление в газоприе ной магистрали 12 и поэтому поршни 6 и 8 вместе с золотником 4 находятся в крайнем правом положении, закрывая поступление дополнительного воздуха от источника 3 сжатого воздуха в турбокомпрессор 1. При резком увеличении нагрузки на двигатель с холостых оборотов или с режима малых нагрузок рост давления газов в газоприемной магистрали 12 превышает рост задросселированного давления в воздухонапорной магистрали 2, перемещая поршни 6 и 8 вместе с золотником 4 влево и открывая доступ д м1олнительному воздуху от источника 3 сжатого воздуха в турбокомпрессор 1. Через определенное время давление в воздухонапорной магистрали 2 и усилие от сжаюй пружины 10 превышает давление газов в газоприемной магистрали 12, перемечает поршни 6 и 8 с золотником 4 вправо, перекрывая подачу дополнительного воздуха в турбокомпрессор t. Продолжительность подачи воздуха регулируется жиклером 16 и гайкой 18 с прокладками 17, Подача дополнительного воздуха к турбокомпрессору 1 прекращается также при снижении давления в источнике 3 сжатого воздуха ниже заданной величины за счет закрытия предохранительного клапана 21. Предлагаемое техническое решение упрощает конструкцию и повышает надежность устройства для наддува и подачи дополнительного воздуха в двигатель внутреннего сгорания во время переходного процесса. Формула изобретения Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее турбокомпрессор, подсоединенный через воздухонапорную магистраль к ресиверу двигателя, источник сжатого воздуха, подключенный к воздухонапорной магистрали через запорный орган, снабженный золотником, установленным в корпусе и соединенным с подпружиненным силовым поршнем, рабочая полость которого подключена к газоприемной магистрали турбокомпрессора, и управляющий поршень, расположенный в корпусе золотника и отделяющий в нем дополнительную полость, отличающеет с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повыщения надежности, силовой и управляющий поршни жестко соединены между собой, а дополнительная полость подключена к воздухонапорной магистрали через жиклер. Источники информации, принятые во внимание при зкспертизе Г. Патент США М 3370417, кл. 60-13, опублик. 1966.

7/