Гидравлический стенд для испытанияпРиВОдОВ ВОзВРАТНО-пОСТупАТЕльНОгОдВижЕНия Советский патент 1981 года по МПК G01M13/00 

Изобретение относится к машиност роению, а именно к испытательной те нике, и может быть использовано при испытаниях приводов возвратно-посту пательного движения. Известен гидравлический стенд дл испытания приводов возвратно-поступательного движения, содержащий предназначенный д.пя крепления к испытуемому приводу двуплечий рычаг, расположенные параллельно между собо двусторонние силовые гидроцилиндры, поршень каждого из которых соединен с одним из плеч рычага, трубопроводы связывающие противоположные полости гидроцилиндров, и дроссельные регуля торы сопротивления l. Недостатком известного стенда явл ется сложность конструкции , обуслов ленная наличием в магистралях трубопроводов обратных клапанов и специальных дросселей регулируемого сопро тивления . Цель изобретения - упрощение конструкции стенда. Указанная цель достигается тем, что дроссельные регуляторы сопротивления представляют собой дроссельные отверстия в поршнях, связывающих полости гидроцилиндров. На чертеже изображена принципиальная схема гидравлического стенда для испытания приводов возвратно-поступательного движения. Испытуемый привод 1 устанавливается на станине 2. Шарнирно закрепленный на станине 2 двуплечий рычаг 3 связывает штоки двусторонних силовых гидроцилиндров (верхнего 4 и нижнего 5) с испытуемым приводом 1. Противоположные рабочие полости двусторонних силовых гидроцилиндров 4 и 5 соединены трубопроводами 6 и 7 в одну ветвь с манометрами 8 и 9. Рабочие полости силовых гидроцилиндров соединены дроссельными отверстиями 10 и 11 в поршнях гидроцилиндров. Стенд работает следующим образом. Испытуемый привод 1 перемещает один конец двуплечего рычага 3 то в одну, то в другую сторону. При перемещении двуплечего рычага 3 вправо жидкость из надпоршневой полости верх него силового гидроцилиндра 4 через дроссельное отверстие 10 и из под поршневой полости нижнего силового гидроцилиндра 5 через дроссельное отверстие 11 будет вытесняться в подпоршневую полость верхнего силового