Предметом изобретения является прибор для определения абразивной стойкоети образцов стекла, плексигласа и других подобных материалов в процессе их лабораторных испытаний.
Отличие оиисываемого прибора от известных устройств подобного рода, применяемых для испытания абразивной стойкости пластических материалов, заключается в применении способа центробежной вихревой обработки испытуемых образцов материала наждачной или абразивной пылью.
На чертеже показан общий вид прибора.
Прибор состоит из металлического кожуха 1 цилиндрической формы, к дну которого прикреплен электродвигатель 2, снабженный реостатом для регулирования числа оборотов. На конце вала электродвигателя, пропущенного через дно кожуха, закреплен воздушный винт, вращающийся внутри кожуха. При своем вращении винт создает вихрь ii3 предварительно насыпанной в него абразивной пыли. Прибор закрывается крыщкой 3 с резиновой прокладкой, предотвращающей выкос прибора во время работы.
Внутри кожуха по его периметру закреплена металлическая полоса, образующая многогранное замкнутое кольцо 4, предназначенное для крепления кассет с пластинками 5 испытуемого материала.
Каждая кассета в нижней своей части имеет отверстие 6, образующее рабочее поле испытания образца и расположенное на уровне лопастей воздушного винта.
Такое устройство прибора позволяет вести испытания одновременно двадцать и более образцов в зависимости от величины прибора.
Предмет изобретения
1. Прибор для определения абразивной стойкости стекла и других материалов, отл ичающийся тем, что он выполнен в виде закрытого цилиндрического кожуха, вдоль стен которого установлен ряд выдвижных кассет с пластинками испытуемого материала, подвергаемыми воздействию вихря засыпаемой в кожух абразивной ныли образуемого вращением лопастей нронеллера, помещенного внутри кожуха и приводимого в действие электродвигателем, установленным на днищ.е прибора.
2.Форма выполнения прибора по 1, отличающаяся тем, что крыщка кожуха выполнена отъемной.
3.В приборе по пп. 1 и 2 применение реостата, предназначенного для регулирования числа оборотов электродвигателя в процессе испытания.
