Гидродинамическая муфта Советский патент 1981 года по МПК F16D33/08 

54) ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ .МУФТА

1

Изобретение относится к энергетическому машиностроонию и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства, т-де требуется разгон н торможение роторов с большими энергиями вращения.

Известна гидродинамическая муфта содержащая турбинное и насосное колеса, последнее из которых установлено в корпусе с образованием дополнительной полости, и камеру, заполненную тегшоемкоп массой Ц.

Однако при разгоне роторов с большими энергиями вращения, когда ускорение турбинной части муфты мало (т.е. циркуляция воды в дополнительной полости практически отсутствует), а тепловыделение, в свяйи с большим скольжением максимально, возможен перегрев рабочей жидкости в связи с малой интенсивностью теплообмена. Этому способствует малая поверхность теплообмена.

Кроме того, малая объемная удельная теплоемкость охлаждающей жидкости обуславливает большой габарит муты .

Цель изобретения - повышение наде унс)сти и уменьшение габаритов муф ты.

Поставленная цель достигается тем, что камера расположена в дополнительной полости и сообщена с ней, а теплоемкая масса выполнена в виде металлического наполнителя.

На чертеже изображена гидродинамическая муфта,продольный разрез.

Гидродинамическая муфта содержит турбинное 1 и насосное 2 колеса, пос0леднее из которых установлено в корпусе 3 с образованием дополнительной полости 4, и камеру 5, заполненную теплоемкой массой, причем камера 5 расположена в дополнительной полости 4 и сообщена с ней отверстиями 6, а теплоемкая масса выполнена в виде металлического пористого наполнителя 7.

Гидродинамическая муфта работа0ет следующим образом.

При включении приводного двигателя (на чертеже не показан), насосное колесо 2 приобретает полную угловую скорость, в результате че5го начинается циркуляция рабочей жилкости, чем обеспечивается гидродинамическое зацепление между колесами 1 и 2, а тем самым и передача вращаиющего момента от двигателя (на чертеже не показан). Рабочая жид0

кость нагнетается из дополнительной полости 4 в камеру 5 через отверсти 6 и проходит сквозь поры наполнителя 7, охлаждается в нем и вновь поступает к колесам 1 и 2.

Установка в муфте пористого теплоемкого наполнителя позволяет осуществить теплоотвод через развитую поверхность его пор, т.е. повысить интенсивность теплоотвода от рабочей жидкости и, тем самым надежность муфты, а малые габариты металлического теплоемкого наполнителя по сравнению с жидкостным той же теплоемкости позволяют сократить габариты муфты.

Формула изобретения

Гидродинамическая муфта, содержащая турбинное и насосное колеса,

W

///II

мис геднее из которых установлено в корпусе с образованием дополнительной полости, и камеру, заполненную теплоемкой массой о т л и ч а ю 1д а я с я тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения габаритов, камера ргюположена в дополнительной полости и сообщена с ней I а теплоемкая масса выполнена в в.иде металлического we-nojiнителя.

Источники информации,, принятые во внимание при экспертизе

1. Яременко О.В. Ограничивающие гидродинамические муфты. М., Машиностроение , 1970, с. 168, рис.80