(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| Двигатель внутреннего сгорания | 2023 |
|
RU2816185C1 |
| Способ работы дизельного двигателя в пусковой и послепусковой периоды | 2023 |
|
RU2804794C1 |
| ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, КОНВЕРТИРОВАННЫЙ ИЗ ДИЗЕЛЯ | 1999 |
|
RU2176737C2 |
| СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ | 2012 |
|
RU2496197C1 |
| ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, КОНВЕРТИРОВАННЫЙ ИЗ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ | 1994 |
|
RU2095584C1 |
| Двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания и способ его работы | 2022 |
|
RU2776088C1 |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2015 |
|
RU2610081C1 |
| ПРЕДКАМЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 2002 |
|
RU2204031C1 |
| ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 2015 |
|
RU2576099C1 |
| Способ детонационной работы и крейцкопфный двигатель | 2023 |
|
RU2806929C1 |
1
Изобретение относится- к машиностроению, а именно двигателестроению и, в частности к конструкциям вигателей внутреннего сгорания предкамерами.
Известны двигатели внутреннего сгорания с дизельным циклом, соержащие блок цилиндров, его головку и предкамеру, образованную полостью в металлическом вкладыше, размещенном в головке, ограниченную с торца корпусом форсунки и выполненную из двух коаксиальных частей, первая из которых .имеет цилиндрическую форму с нижней частью в виде усеченного конуса сопряженного со второй ч&стью, также цилиндрической форма, сообщенной с каналом для выхода газов, причем последний наклонен под углом 12СР относительно продольной оси цилиндрических частей предкг1Меры; объем первой части предкамеры составляет 85% общего объема предкгилеры, а объем второй части 15% 1.
Однако, хотя указанные двигатели являются высокоскоростными, они отличаются очень неровным ходом благодаря неоптимальной форме и размерам предкамеры.
Целью изобретения является упрощение конструкции головки цилиндров. .
Для достижения поставленной цели продольная ось предкамеры наклонена под углом 20 ±5° к продольной оси цилиндра.
С целью размещения свечи зёокигания в предкамере, вйладыш может быть снабжен отверстием в боковой стенке в зоне, удалённой от канала.
На фиг. 1 показан двигатель, разрез с установкой вкладыша с предкамерой под углом к оси цилиндра; 5 на фиг. 2 - двигатель, разрез с установкой вкладыша с предкамерой параллельно с осью цилиндра.
Двигатель внутреннего сгорания с дизельным циклом содержит блок 1 цилиндра 2 с головкой 3 блока 1, в которой размещена предкамера 4, образованная полостью 5, размещенной в металлическом вкладыше 6. Полость 5, с торца 7 ограниченная корпусом 5 форсунки 8, состоит из двух коаксиальных частей 9 и 10, первая из которых (9) цилиндрической формы, нижняя часть которой выполнена в виде усеченного конуса 11, а вторая (10) также цилиндрической формы.
сообщена с каналом 12 для выхода газов. Канал 12 наклонен относительно продольной оси 13 цилиндрических частей предкамеры 4, т.е. . продольной оси предкамеры, которая наклонена под углом 20 +5®к продольной оси 14 цилиндра 2-. ВкЛадыш б может быть снабженотверстием 15 в боковой стенке 1б в зоне, удаленной от канала 12 для размещения в нем свечи зажигания. Объем первой части 9 предкамеры составляет 85% общего объема предкамеры, а объем второй части - 15%,
При работе двигателя в предкамер 4 топливо выбрасывается через форсуку 8. После его воспламенения продукты сгорания через канал 12 поступают в цилиндр 2 двигателя.
Формула изобретения
двух коаксиальных частей, первая из которых имеет цилиндрическую форму с нижней частью в виде усеченного конуса, сопряженного со второй частью, также цилиндрической формы, сообщенной с каналом для выхода газов, причем последний наклонен под углом 120 относительно продольной оси цилиндрических частей предкамеры; объем первой части предкамеры составляет 85% общего
V объема предкамеры, а объем второй части - 15%, отличающийс я тем, что, с целью упрощения конструкции головки циклов, продольная ось предкамеры наклонена под угS лом 20-t5 к продольной оси цилинд- ра.
Источники информации, принятые во внимание при зкспертизе
j
fJ
а
