Автокомпенсатор Советский патент 1981 года по МПК G01V1/16 

(54) АВТОКОМПЕНСАТОР

, , ... Изобретение относится к приборостроению, а именно к сейсмометрической аппаратуре и предна эначено для исполь аования при регистрации ceйc вичecкиx волн и вибраций разных объектов. Известны устройства для регистрации сейсмических волн и вибраций, . включакшще автоксиипенсаторы, которые содержат алалортмэируквдие средства {f Недостаток этих заключается в том, что они не обеспечивают регистрацию волн в широком диапазоне, Наиболее близким к предлагаемому является дпиннопериодный ceйc 4oмeтp, включсцощий автоксвшенсатор, состоящий из катушки и кольцевого постоянного магйита. Катушка выполнена с тре мя обмоточишви пазами, в размещены оемотки. Крайние пазы выполнен по свчени в виде прзввоугольиых треу гольНИКОВ, оемочкк подключены через реостаты к источнику постоянного тока 2. Недостатке устройства является неустойчивая работа автокомпенсатс а и сейсмометра в целом при расширенном гилплитудно-частотном диапазоне. Неустойчивость работы возникает в следствие отсутствия у данного автоко rtenqaTOpa зонга с нулевой (особо малой) есткоегыо. Соотн ж1ение,. dp где Р - подъемная сила катушки; ) яеремещевие катушки относительно кольцевого магнита (коэффициент упругости или жесткости). Нулевой жесткостью называется зона силовой характеристики, на которой значение К близко к нулю. При перемещении катушки в указанной зоне подъемная сила Р остается постоянной . Цель изобретения - обеспечение УСТОЙЧИВОСТИ работы при расширенисяи алшяитуяио-частотном диапазоне. Указанная цель достигается тем, что в ывтоксййпенсаторе сейсмсинетра, содержашём кольцевой постоянный магнит, в зазорах которого расположена с возможностью перемещения катушка, витки обмотки этой катушки расположены по длине неравномерно, например, с переменным шагом. На чертеже схематически показан авт токомпенсатор, прикрепленный к сейсмометру. Автокомпенсатор содержит постоянный кольцевой магнит 1, в котором расположены катушка 2, витки обмотки которой расположены неравномерно, Они могут быть выполнены с пвременньо шагсян, а огакже с переменным числом в ков по длине катуипсИ 2. Обмотки подключены к источнику 3 тока. Катушка 2 автокомпенсатора соединена с маятником 4 сейсмометра.. Двтокомпенсатор сейсмометра работает следующим Образом. При отклонении маятника 4 вверх или вниз перемещается катушка 2. На ее оомотки подается постоянный ток от источника 3, который создает силу, компенсирующую вес маятника. При постоянной величине тока и напряжен.яости магнитного поля сила пропорциональна перек{$)Шаемой магнитным нолем магнита 1 площади сечения обмот ж. Поскольку оймотки по длине катушки 2 расположены неравномерно, создается зона, обладающая практичес ки нулевой (особо малой) жесткостью В такш4 случае величина силы на данном участке не зависит от положения катушки, т.е. диаграмма длина перемещения - сила приобретает практически горизонтальный участок. Это обеспечивает устойчивую работу автолкомпенсатора в целом при расширении амплитудно-частотнсмл диапазоне, что повышает зффективность сейсмических работ. . Формула изобретения Лвтокомпенсатор сейсмометра, содержащий кольцевой постоянный магнит, в зазорах которого расположена с возможностью перемещения катушка, отличающийся- тем что,с целью обеспечения устойчивой работы в широком амплитудно-частотном диапазоне, витки обмотки катушки р сположешя по длине неравномерно, например, с переменным шагом. .Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент Японии 52-34392, кл. 111 В 11, опублик. 1977. 2.Авторское свидетельство СССР I 530295, кл. 6 01 V 1/16, 1975 (прототип).

1

г