Топливная форсунка для дизеля сВОздушНыМ КОМпРЕССОРОМ Советский патент 1981 года по МПК F02M61/10 

(54) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ КОМПРЕССОРОМ

При малой высоте подъема запррной иглы 1 происходит открытие только части, сопловых отверстий, например соплового отверстия 7 со входом 11, расположенным на дне 10 колодца 8, или соплового отверстия 5 со входом 13. Остальная часть сопловых отверстий 6 открывается при последующем подъеме иглы 1, Введение расширения 9 позволяет снизить процесс дросселирования при подъеме иглы 1 и тем самым обеспечить полное давление у входа в сопловые, отверстия 5-7 по мере их открытия.

Таким образом, предлагаемая форсунка обеспечивает улучшенное распыливание за счет повышенного давления у сопловых отверстий.

Формула изобретения

1. Топливная форсунка для дизеля с воздушным компрессором, содержащая нагруясенную пружиной запорную иглу со итифтом и распылитель с уплотнительным седлом, сопловыми отверстиями и колодцем для размещения штилта, отличающаяся тем, что, с целью улучшения распыливания, колодец снабжен эксцентричным расширением протяженностью от уплотнительного седла до дна колодца, причем поперечное сечение расширения больше поперечного сечения сопловых отверстий.

2.Форсунка ПОП.1, отличающаяся тем, что часть соп-г ловых отверстий выполнена со входами, расположенными на дне колодца.

3.Форсунка по п. 1, отличаю щ а я с я тем, что штифт снабжен кольцевым пазом, причем минимум одно сопловое отверстие имеет вход,

совмещенный с кольцевым пазом, а вход минимум одного другого соплового отверстия расположен между кольцевым пазом и торцом штифта.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Японии № 13889, кл. 51 Е 43, 1971.

15

Ю

911

fput.l

15

П 11 1

LL

.t

9 I ft