Форсунка Советский патент 1981 года по МПК F23D11/36 

(54) ФОРСУНКА

1

Изобретение относится к области теплотехники, в частности к форсункам для сжигания жидких топлив, и может быть использовано в различных топпивосжигающих установках.

Известна форсунка, содержащая трубчатый, корпус, с одного торца которого укреплена головка с топливными и паровыми завихритспями и соплами, а с другого - колодка с выходным топливным и парсжым каналами, совмещенными с соответстБуюши « каналами в фланце, на котором укреплена с помопшю поворотной оси скоба с прижимным винтом, взаимодействующим с колодкой l.

Недостаток данной конструкции заключается в отсутствии фильтрогл и сложном обслуживании форсунки.

Целью данного изобретения является упрощение обслуживания форсунки.

Указанная цель достигается тек«, что в совмещенных топливном и паровом каналах колодки и флвича цоиолнитепьпо установлены фильтры.

На фиг. 1 Представлен общий вид форсунки, на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез 13-Б фиг. 1.

Форсунка сос.тоит из трубчатого корпупуса 1, с одного торца которого укреплена головка 2, с установленными в ней топливным завихритепем 3, паровым завихрителем 4, топ лив ньгм соплом 5 и паровым соплом 6. С другого ториа корпуса 1 укреплена колодка 7 с выходными топливным каналом 8 и паровык каналом 9, совмещенными сюответственно с топливным каналом 10 и паровым каналом 11, расположенных в фланце 12. На фланце 12 укреплена с помощью поворотной оси 13 скоба 14 с прижик ь1м винтом 15, В соответствующих совмещенных топливном канале 8 колодки 7 и топливном канале 1О фланка 12, а также паровом канале 9 колодки 1О и паровом канале J 1 фпапиа 12 установлены фильтры 16) 17,

Форсунка работао-т слодуюшикт образом.

В каналы 3 С ) и 11 фланца 12 ус гам.Шливают фильтры 1Н и 17, (-онмешв-ют соответствующими каналами 8 и 10 коподку 7 и фланеи 12 и соединяют их с помощью скобы 14 и прижимного винта 15. Топливо через канал 1О филь ра 16 и канал 8 поступает в головку; 2 и через завихритель 3 и сопло 5 выходит из форсунки. Пар через канал 11, фильтр 17 и канал 9 поступает в г ловку 2 и через завихритель 4 и сопло 6 выходит из форсунки, взаимодействуя и разбивая топливо на капли. При засорении топливного фильтра 16, отвертывают прижшч1ной винт 15, поворачивают скобу 14 и разъединяют колодку 7 с фланцем 12, легко извлекая засоренный филвтр 16. В случае больших проходных сечений магистрали фильтры 16 и 17 меняют местами, причем топливный фильтр 16 при установки вместо парового 17 располагают таким образом, чтобы направление движения пара через фильтрующую поверхность имело направление, обратное движению топлива. Таким образом, може 24 быть осуществлена очистка топливного фильтра. Формула изобретения Форсун.ка, содержащая трубчатый корпус, с одного торца которого укреплена головка с топливными и паровыкад завихрителями и соплами, а с другого - колодка с выходным топливным и паровым каналами, совмещенными с соответствующими каналами в фланце, на котором укреплена с помощью поворотной оси скоба с прижи ным винток взаимодействующим с колодкой, о т л и ч а ю п( а яс я тем, что, с целью .упрощения обслуживания форсунки, в совмещенных топпивном и паровом каналах колодки и фланца дополнительно установлены фильтры. Источники информации, .принятые во внимание при экспертизе 1. Форсунки стационарных паровых котлов - отрасл ые нормали котлотурбостроения Министерства тяжелого, энергетического и транспортного вшиностроения СССР. Л., 1966, чертеж №НСи1036-6в,

ФигЗ