Предохранительное устройство дляРАбОТАющиХ HA ВыСОТЕ Советский патент 1981 года по МПК A62B35/00 

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО -ДЛЯ РАБОТАЮЩИХ НА ВЫСОТЕ

энергию, зависящую от веса тела и глубины падения. Первоначально кинетическая энергия поглощается работой упругой деформации троса при растяжении. Затем при достижении некртррого усилия начинает распускаться первая петля 4 троса 2,причем.бдучи вставлена в следующую петлю и свбана с ней кольцом 5, она распускается с некоторым трением. С даль нейшим возрастанием усилия происходит разрыв кольца 5, первая петля 4 полностью распускается, натяжение на трос несколько ослабляется, но полностью, не снимается ввиду его эластичности, и цикл повторяется. Таким образом, кинетическая энергия рассеивается за счет трех механизмов:, разрыва колец 5, растяжения троса 2 и трения петель 4 троса при их распускании. Выполнение троса 2 из эластичного материала способствует плавному торможению.без рывков После срабатывания устройства распущенная часть троса 2 вновь соби-. рается в петли 4, перевязываемые кольцами 5, и устройство вновь пригодно к работе.

Пример. Исходные матери алы: трос капроновый диаметром 10 мм, кольца тормозного приспособления из ленты хлопчатобумажной электроТ1ехнической шириной 15 мм, чехол капроновый. Все петли туго вставлены друг в друга.

Полученные характеристики устройства: длина от первой до последней петли - 96 см, число петель - 2 части троса, собранной.в петли - .30 мм, тормозное усилие ISO кг, энергоемкость - 600 кгм.

допустимая расчетная глубина свобод- ного падения тела весом 70 кг до срабатывания устройства - 4,6 м.

Устройство не имеет принципиального ограничения и энергоемкости, так как петли могут быть собраны из любой части троса.

Тормозное приспособление практически не имеет дополнительного веса, так как он определяется только весом, троса, набранного в петли.

Формула изобретения

1.Предохранительное устройство

5 для работающих на высоте, преимущественно при монтажнр-скалолазных работах, включающее страховочный пояс, трос и тормозное приспособление, выполненное из участка троса и заключенное в чехол, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе и увеличения ста бильност.и тормозного усилия, тормозное приспособление выполнено в виде ряда петель, каждая из последующих которого соединена с предыдущей посредством колец, изготовленных из материала с меньшим пределом прочности, чем материал троса.

2.Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью снижения перегрузки, кольца выполнены из разного по прочности материала.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3444957, кл. А 62 В 35/00, 1969.

фиг.1