Пакер Советский патент 1981 года по МПК E21B33/14 

(54) ПАКЕР

Изобретение относится к области н©})тедобывакицей промышленности, а именно к устройствам для подвески и герметизации хвостовиков обсадных колонн. Известно устройство для подвески, и г метнзацик хвостовиков обсадных колонн, в котором хвостовик герметизируется с помощью эластичного пакеруюшего элемента ij. Недостатками указанного устройства является то, что для ге| етизаиии хвоетовика, необходимо произвести дополнительную синусно-подъемную операцию, а также невысокая надежность его в работе. Н 1иболее близким по: технической сущности к предлагаемому является пакер, состоящий из корпуса с радиальным каналами, мультипликатора давления, уплотнителя и разъединителя 2 . Недостатком указанного пакера являет ся то, что его невозможно применить для подвески и г метизашш хвостовиков об садных колонн. Целью нзобрютения является повыше- ние надежности в работе устройства при использовании для спуска, цементирования, подвески и герметизации хвостовиков обсадных колонн. Указанная цель достигается тем, что пакер снабжен концентрично размоценными в корпусе запирающим патрубком с радиальными каналами и размешенной между патр -бком и корпусом втулкой с радиальными каналами, сообщающими че рез каналы корруса внутритрубное пространство с затрубным, причет втулка соединена одним концом, например, с помощью срезных элементов с патруйсом, а другим - с мультипликатором, который вьтоянен секционным, с полой наружной сещшЫ. На фиг. I показан пакер; на фирг. 2 пакер в конце процесса н Еентированвя; на фиг. 3 - пшсер в рабочем положении. На воронку I с помощью концевой армат Ь 2 надет металлический упяотнительный элемент (пакер) 3 со шлицами

4 и уплотнительнымв кольцами 5 на по- верхнее ти. Давление под уплотн1ттепьным i ал лентом подд живается при помсшш обратного клапана 6. Воронка I заканчивается сверху левой трапецевдальной резьбой 7.

Внутри корпуса 8 с радиальными каналами размешена втулка 9 с радиальными каналами, которая соединена одним концом, например, с помощью срезных элементов (штифтов.) Юс запиракщим патрубком с радиальными каналами 12 , а другим - с полой наружной секцией 13 мультипликатора с помошью шти)Тов 14.

Несущий ствол 15 соединяется через переводник 16 с бурильными трубами, на которых спускается хвостовик.

В трубах обсадного хвостовика 17 установлена нижняя секция 18 двухсекционной продавочной щюбки на срезных штифтах 19. Корпус 8, втулка 9 и наружна секция мультипликатора 13 имеют промывочные каналы и 20-24, соединяющие внутредаюю полость труб с заколонНым пространством. Между запирающим патрубком II и воронкой I установлена втулка 25 с уплотнением 26 (см. фиг. 2).

По окончании спуска хвостовика до проектной глубины в трубы закачивают . цементный раствор, вставляют верхнюю секцию продавочной пробки (на чертеже не показана) и щюизводят продавку цементного раствора буровым. Верхняя секция продавочной пробки беспрепятственно проходит через бурильные трубы, устройство и садится на нижнюю секшпо 18, срезая штифты 19.

В дальнейшем по обсадным трубам движется двухсекционная продавочная пробка в сборе. После окончания процесса цементирования и получения сигнала Стоп в бурильные трубы забрасывается шар 27 (см. фиг. 2) и через промежуток времени - внутренняя секция мультипликатора 28 (см. фиг. 3). Шар садится на седло патрубка 11, штифты 10 срезаются и патрубок движется внИз до упора в тореп выточки втулки 9 (см.фиг.2). При этом каналы к отверстия 2О-24 соединяют внутритрубнре пространство с затрубным. В дальнейшем движение внутренней секции мультипликатора 28 по бурильным трубам происходит с промывкой межтрубного пространства выше Головы хвостовика.

Внутренняя секция мультипликатора 28 садится в наружную секцию 13 и запирается в ней с помощью пружинного замка 29. Мультипликатор готов к работе

(см. фиг. 3).

В бурильных трубах создают давление, необходимое для расширения металлического уплотнительного эпемента. Это рабочее давление, увеличиваясь в мультишшкаторе в раз (величина Vi зависит от отношения поршней мультипликатора), расширяет металлический уплотнительный элемент, который, прижимаясь к стенкам обсадной колонны ЗО (см. фиг. 3), надежно закрепляется в ней. При этом он удерживает Значительный вес хвостовика, надежно герметизируя его в предыдущей колонне.

После подвески хвостовика бурильным

трубам придают правое вращение. При этом корпус отсоединяется от воронки Головы хвостовика по левой резьбе.

Устройство вместе с корпусом, втулкой, запирающим патрубком, мультишшкатором, несущим стволом и переводником поднимается на, поверхность и может в дальнейшем использоваться многократно. .

Технико-экономический эффект от внедрения предложенного устройства заключается в том, что надежная подвеска и герметизация хвостовиков обсадных колонн приводит к снижению затрат, связанных с ликвидацией аварий при неудачной установке и герметизацки обсадных хвостовщов.

Формула изобретения

Пакер, спускаемый на трубах, включающий корпус с радиальными каналами, мультипликатор давления, уплотнитель и разъединитель, о тличающийся тем, что, с целью повышения надежности его в работе при использовании для спуска, цементирования, подвески и герметизации хвостовиков обсадных колонн, он снабжен концентрично размешенным в корпусе запирающим патрубком с радиальными каналами и размещенной между патрубком и корпусом втулкой с радиальными каналами соо&цающими через каналы корпуса внутритрубное пространство с затрубным, причем втулка соединена одним концом, например, с помощью срезных элементов с патрубком, а другим - с мультипликатором, который выполнен секционным, с ,;полой наружной секцией.

58363376

Источтти информации,скважин. Грознь1й, Чечою-Ингушское

принятые ЕЮ внимание при экспертизеин.изд., 197О, с, ИЗ.

I. Левин Е. М. и Ваулин В. И. Спуск2. Патент США № 3011555,

и подвеска хвостовиков при креплениикл. 166-122, опублик. 1961 (прототип).

./

Фиг. 2