Канатоукладчик Советский патент 1981 года по МПК B66D1/38 

(54) КАНАТОУ1СЛАДЧИК

1

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к канатоукладчикам лебедок.

Известен канатоукладчик, содержащий каретку, перемещающуюся посредством поводка по двухходовому винту, левая и правая нарезки которого соединены между собой переходными пазами 1 .

Недостатком данной конструкции является повышенный износ каната.

Цель изобретения - уменьшение износа каната и реборды барабана.

Указанная цель достигается тем, что переходные пазы, соединяющие левую и правую нарезки двухходового винта, выполнены прямолинейными.

На фиг. 1 изображен канатоукладчик, общий вид; на фиг. 2 - развертка двухходового винта.

Канатоукладчик состоит из двухходового винта 1 и перемещающейся по нему каретки 2, связанных между собой с помощью поводка 3. Двухходовой винт имеет правую 4 и левую 5 нарезки, которые соединены друг с другом переходными пазами 6, выполненными на участке между позициями 7 и 8 прямолинейными. Цилиндрическая часть поводка входит в гнездо

каретки 9, азуб поводка - в паз резьбы. Двухходовой винт 1 приводит во вращение грузовой барабан 10 посредством цепной передачи 11. На барабан, ограниченный ребордами 12, наматывается канат 13,

Канатоукладчик работает следующим образом.

Канат 13 подходит к реборде 12,

0 поводок 3 и каретка 2 занимают положение, соответствующее позиции 7, а ось каната совпадает с осью переходного паза спрямленного профиля. Барабан совершает полный оборот 5 поводок проходит путь по прямой от позиции 7 до позиции 8- Каретка не получает поступательного движения, стоит на месте, что обеспечивает переход каната на следующий слой

0 без прижима его кареткой к вращающейся реборде 12 барабана.

Применение канатоукладчика позволит повысить производительность и снизить затраты ручного труда.

5 : Формула изобретения Канатоукладчик, содержащий каретку, перемещающуюся посредством поводка по двухходовому винту, левая и правая нарезки которого соединены

@ между собой переходными пазами, о т л BJ « а ю щ и и с я тем, что, с целью у «еньшения износа каната и реборды г-араРана, переходные пазы, соединяюиие левую и правую нарезки винта, Быполирнн прямолинейными.

tf

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Ав торское свидетельство СССР № 472101, кл. В 66 О 1/36, 1973 (прототип).