Устройство для подвески потайныхОбСАдНыХ КОлОНН Советский патент 1981 года по МПК E21B33/14 

Однако герметизация межтрубного ространства осуществляется сжатием плотнительного элемента путем ввинивания воронки в муфту при отвинчивании левого переводника. При этом необходимо обеспечить высокую наде;: - с ность синхронной работы правого и левого резьбового соединения что сопряжено с трудностями применительно к условиям скважины, где абразивная среда и знач,ительные динамические IQ нагрузки.

Цель изобретения - повышение надежности герметизации межтрубного пространства.

Указанная цель достигается тем, что устройство, снабжено двумя соеди- 5 ненными срезньм элементом втулками, концентрично размещенньвли между уплотнителем и плашкой. Причем одна из них жестко связана с направляющим патрубком, а вторая установлена с 20 возможностью взаимодействия с уплотнением.

Такое выполнение устройства позволяет при движении колонны труб с направляющи4 патрубком вниз, без ее 25 вращения, производить сжатие -уплотнитель ного элемента между подвесной муфтой и опорной втулкой нормированной нагрузкой, меньшей веса хвостовика, что включайт выдавливание уплот- ,.. нительных элементов из герметизируемого кольцевого канала. Нормировс1нная нагрузка регулируется ограничением длины хода перемещения труб при посадке друг на друга упорных цилиндричес- , ких выступов опорной и распорной втулок..

На чертеже изображен общий вид предлагаемого устройства. Устройство имеет подвесную муфту 1, уплотнение 2, направляющий патрубок 3, опорную 40 втулку 4, распорную втулку 5, шпильку 6, посадочный ниппель 7, пластинчатую пружину 8, плашку 9, упор 10. Устройство навинчивается на последнюю трубку хвостовика при помощи j направляющего патрубка 3 и далее через подвесную муфту 1 соединяется с резьбовьм разъединителем и бурильными трубами, на которых спускается в скважину.50

Устройство работает слеЩукицим образом .

При- спуске хвостовика плашка 9 пластинчатой пружиной 8 прижимается

к внутренней стенке предыдущей колонны и, когда плашка устанавливается против посадочного ниппеля 7, расположенного в башмаке предыдущей колонны, она своими выступами входит в пазы ниппеля 7 и поджимается пластинчатой пружиной 8.После производства цементировочных работ при последующем движении хвостовика вниз опорная втулка 4 опирается на плашку 9, шпиль1СИ б срезаются и распорная в,тулка 5, жестко скрепленная с направляющим патрубком 3, движется вместе с ним вниз до тех пор, пека упорный цилиндрический выступ распорной втулки 5 не сядет в выступ опорной втулки 4, при этом подвижная муфта 1 , перемещаясь вниз, сжимает уплотнение и герметизирует межтрубное пространство.

Устройство позволяет при крепле- . НИИ скважин, имеющих поглощающее и газоводопроявляющие пласты, более надежно и качественно прюводить герметизацию межтрубного пространства сразу после процесса цементирования и исключить затраты времени, связанные с проведением изоляционных работ.

Формула изобретения

Устройство для подвески потайных обсадных колонн, включающее посадочный ниппель, муфту, направляющий патрубок, планку, пластинчатую npvjKiyiy и уплотнение, отличаю щеес я тем, что, с целью повышения надежности герметизации мбжтрубного пространства, оно снабжено двумя соединенными срезньм элементом втулками концентрично размещенньми между уплотнителем и плашкой, причем одна из них жестко связана с направляющим патрубком, а вторая установлена с возможностью взаимодействия с уплотнением.

Источники инфорлации, принятые во внимание при экспертизе

1. Кастроп Д.Е. Снижение стоимости обсадки ствола скважины путем применения хвостовика.- Инженер-нефтяник, 1962, № 1, с. 31-34.

:2. Мовсумов А.А, Крепление глубоки скважин хвостовиками. М., Недра, 1964, с. 14-18 (прототип).

-1