Газовый демпфер Советский патент 1981 года по МПК F16L55/53 

Изобретение относится к средствам гашения гидроударов и пульсаций давления жидкости, возникающих вгидромагистралях летательных аппаратов и гидроустройствах общего машиностроения. Известен демпфер гидравлического удара гидромагистрали, содержащий поршень, клапан и связанный с ними упругий элемент газового или пружинного типа . Недостатком демпфера является бол шая инерционность и возможность развития гармонических колебаний. По технической сущности и достига емому результату наиболее близким .к изобретению является газовый демпфер устанавливаемый на гидромагистрали, содержащий емкость с зарядным штуцером, зластичную мембрану, разделяющу емкость на две полости, одна из кото рых заполнения газом, а другая связывается с гидромагистралью 2. Недостатком демпфера является- его неэффективная работа в гидромагистралях с повышенным давлением жидкост и зависимость весовой и геометричес-кой характеристик с увеличением начального давления зарядки. Целью изобретения является расширение диапазона гашения гидроударов и пульсаций давления в гидромагистраля.х с рабочим давлением, повышающимся при переходе с одного режима работы на другой. Указанная цель достигается тем, что газовая полость снабжена управляемыми пороховыми аккумуляторами давления, установленными в ее корпусе. На чертеже приведена схема газового демпфера. Демпфер содержит емкость 1 с зарядным штуцером 2, эластичную мембрану 3, разделяющую емкость 1 на две полости 4 и 5.Полость 4 заполнена газом через зарядный штуцер 2, а полость 5 связана с глдромагистралью 6 посредством трубопровода 7. Газовая полость 4 снабжена пороховыми аккумуляторами давления ПАД) 8, установленными в ее корпусе, срабатывание которых осуществляется путем подачи на ниж напряжения по команде от системы управления (на чертеже не показана). Газовый демпфер работает следующим образом. Газовая полость 4 емкости 1 через штуцер 2 заряжается газом до началь