Дисковый лущильник Советский патент 1950 года по МПК A01B7/00 A01B5/16 

Известны дисковые лущильники, состоящие «з двух батарей, поставленных под углом в горизонтальной плоскости и заключенных в рамки. Известно также регулирование глубины лущения путем изменения угла атаки дисков м шарнирное соединение отдельных секций батареи для копирования рельефа почвы, а также установка крайних секций в вертикальное положение при транспортировке лущильника.

В таких лущильниках расположение щарннра между секциями в одной плоскости с их осью не обеспечивает в должной мере копирование рельефа почвы, а, следовательно, и равномерность глубины лущения по в-сей длине батареи.

В описываемом лущильнике этот недостаток устранен тем, что шарниры между секциями расположены «иже их оси и смещены к средней части внутренних секияй.

На фиг. 1 изобралсен дисковый лущильник, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сзади на его левую батарею; на фиг. 3 - тележка с гаиНтовым регулятором глубины, вид сбоку.

Рама 1 лущильника ошфается передней частью на прицеп трактора, а задней частью на двухколесную тележку 2. К, раме / в точках 3 и 4 щарнирно прИсоедингны рамки 5 внутренних секций 6 батарей. К рамкам 5 в шарнирах 7, располол.енным ниже оси батарей и смеил,енным к средней части секций 6, шарн1 рно присоединены рамки 8 наружных секций 9. Рамки 5 соединены тягалги 16 и хомутом 10 с рамой /, имеющей ряд отверстий 11.

Под рамой 1 установлена лаиа 12 для рыхления почвы : стыке между батареями.

На тележке 2 имеется винтовой регулятор /5, изменяюиии1 высоту положения рамы / относительно опорной поверхности, и сидение 14 для рабочего.

А: 84816 - 2 Над наружными секциями 9 смоитнровапы ящики 15 для ба.л.ласга.

Перед работоГ хомут 10 закрепляют в одном нз отверстий //

Д/1Я усталовления нужного vr;ui атак:- д гсхов. Винтопым ретул5;то;;ом

13 рама /, а следовательно, и диски секций 6 онуокаютея на треГ)е

мую глубину.

П)и работе диски секций 6 и рамки 8 вращаются и благодари уста к;в;1е1ниому онреде.)му углу атаки н:)оизводят ,туи1еиие почвы.

РегулнрОвание л бпны луиииия нролзнодится Не :ес -ановкой хому-;-;; /,7 в отверстиях //, изменением высоты расположения paMiii / с но.мотн.ьк. Рогулятора 13 н, необходимости, загр-узкол; балласта 1; яцг:ки 15.

Л/1Я транспортировки маши-ны рама / гюдшгмается рету.чятором 13 к к )ацнее Берх;тее по.гоженне. батареей псрслгещаются и устанавли ваются в положение, иоказанпсч- иу1п тиром (t|)Hr. 1), иутем закреилс п/я хомута W в KpaihiCM переднем отверстии //, а рамки 8 наружных секций Я будучи повернуты в шарнирах 7 па 90 устаНавл 1ва;.отся в вертикальное положение ь заК| е:1;1як)тся Снепиаль;;ыми тягами.

р е д м е : и з о б р е те и и я

71д сковый луп,1.11льннк, состоящнй из двух симметрич;ио расположенНЬ(х батарСй дисков, HjapHHpna присоединенных к раме .тущильника с возмолоюСтью изменения ут.яа постановки бата)ей к линии тяти, приче.м каждая батарея составлсма из двух секций, охваченньпх обще) п.(а;)И1;рной рамкой-, о т.п и ч аю т. и и-с я тем, что, с целью более раинсмсриси глубины .тупкчшя по неси дл11 е батарей, игарниры рамок расно.ложены ииже оси бата|1ей н смен;ены к средней части виутренПИХ С(ЬЛ1ИЙ.