Циклонная камера сгорания Советский патент 1981 года по МПК F23C5/32 

(54) ЦИКЛОННАЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ

1

Изобретение относится к области энергетики и предназначено для Сжигания топлива в энергетических установках.

Известна циклонная камера сгорания, содержащая корпус с центральной выхлопной трубой в одной из торцовых стенок, и установленными в его боковых стенках тангенциальными патрубками подвода топлива, снабженными осевыми завихрителями 1.

Недостатком известного устройства является низкая эффективность сжигания, обусловленная высокими тепловыми потерями и выбросом несгоревших остатков.

Целью изобретения является повышение эффективности сжигания путем снижения тепловых потерь и выброса продуктов сгорания.

Указанная цель достигается тем, что циклонная камера снабжена дополнительными центральными патрубками подвода топлива с осевыми завихрителями, первый из которых установлен в другой торцовой стенке корпуса, а вторые - в боковых стенках корпуса рядом и аналогично основным тангенциальным патрубкам, причем осевые завихрители в последних направлены в сторону.

противоположную направлению осевых завихрителей в дополнительных патрубках.

На фиг. 1 изображена циклонная камера сгорания; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Циклонная камера сжигания содержит корпус 1 с центральной выхлопной трубой 2 и тангенциальными патрубками подвода топлива 3, снабженными осевыми завихрителями 4. Кроме того, камера сжигания снабжена дополнительными центральной выхлопfQ ной трубой 5 и тангенциальными патрубками 6 с осевыми завихрителями 7.

При работе циклонной камеры сжигания топливо и воздух, подаваемые через тангенциальные патрубки 3, 6, закручиваются, благодаря осевым завихрителям 4, 7, и образуют внутри камеры два сопряженных тороидальных вихря с противоположным направлением вращения, обусловленным противоположным направлением упомянутых осевых завихрителей 4, 7. Из-за газодинамического взаимодействия вихрей между со2в бой и с корпусом 1 зона горения поджимается к оси камеры сжигания, что способствует снижению тепловых потерь в стенки корпуса и росту сил инерции в зоне горения, при