Устройство для соединения деталей Советский патент 1981 года по МПК F16B17/00 

I

Изо етение относится к прикладн механике, а именно к цанговым замкам, в может быть использовано в устройствах для фиксации тел в вевесомоств.

Известны быстроразьемные соедвнв- тельные устройства, в корпусе которых размещен подпружвн шый толкатель с фвксатсфом в виде шарвков, установленных в oTBepcTBsix, предусмотренных в корпусе, а толкатель снабжен корпусным хвостовиком с пазамн разной, глубвны на наружное поверхности aiia захода шарвков l.

Известен также ш вковый замок, содержащий втулку, в раднальных отверствях которой расположены шарвкв, взаимодействующие с запорной обоймой, которая удерживается в закрытом cocTosffitBB щужинЫ, и шток. Данный .замок допускает несоосное соединение деталей t2.

Указанный шариковый замок для проведения его в действие требует скатсго воздуха, что делает невозможным првменение замка в автономном устройстве.

утяжеляет его и консгрукцшо, где .он используется, делает его неудобным в работе с устройствами для фиксации тел на летательных аппаратах в особенно на космических. Кроме того, эти замки не допускают фиксацию тел иод углом друг к

другу.

Цель изобретения - создание устройства, допускающего фиксацию тел под углом друг к другу, простого, надежного в удобного в работе, исключа|бщего затраты энергии в првменвмсго в устройствах для фвксацвв тел в невесомости, т.е. повьоиенве эксплуатационных х актервствк.

Указанная цель достигается тем, что устройство для соединения деталей, c(Vд жашее подпружиненную цангу с хвостоввком, которая расположена в соосной с ней нажвмной обойме, закрепленной на опной из соедвняемьтх деталей и шток, закрепленный на друхчхй детали с возможностью контакта его рабочей части с внутренней псюерхностью цангв, снабжено раз- жимной ручкой, закрепленной одним ковцом на нажимной обойме и взаимодейсгвующей другим концом с хвостовиком цанги, при этом поверхность рабочей части штока и внутренняя поверхность .цанги выполнены сферическими. На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство для соединения деталей, общий вид. Цанга 1 с составным хвосговиком 2 с помощью Ефужины 3 постоянно находится в нижнем (nof чертежу) закрытом положении относительно запсрной обоймы 4 и соединена тросом 5 с фиксируемым устройством. На запорной обойме имеется подпружиненная разжимная ручка 6, вилка 7 которой имеет возможность перемещать ся в прорези 8, взаимодействуя с роликами 9 на хвостовике цангвг. Шток 1О со сфериче ской рабочей частью 11с помощью резьбового соединения закрепляется на обьеКте, относительно которого производится фиксация. Крьиика 12 служит упором для сферических элементов 13 усгрЫ1ства фик сации тел. Замок работает следующим образом. Г%1И нажатии на ручку 6 цанга 1 перемещается в верхнее (по чертежу) положение и выходит из запорной обоймы 4. Цан га 1 находит на сферу 11 штока 1О и ручка 6 отпускается, происходит фиксация замка на штоке. Затем фиксируемое устройство переводится в рабочее положение, сферические элементы 13; оавят на крьш ку 12 заиорнсй обоймы, надежно удерживая ее в верхнем (по чертежу) закрытом положении. 8 664 Использование изобретения позволяет ,пп сил водить взаимную фиксацию тел под углом друг у другу, повышает удобство в работе, например, для фиксации тел в невесомости. Формула изобретения Устройство для соединения деталей, преимущественно в невесомости, содержащее подпружиненную цангу с хвостовиком, которая расположена в соосной с ней нажимной обойме, закрепленной на одной из соединяемых деталей и шток, закрепленньШ на другс детали с возможностью контакта его рабочей части с внутренней пс , верхностью цанги, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характ истик, оно снабжено разжимной ручкой, закрепленной о/шим кс«цом на нажимной обойме, и взаимодействующей другим концом с хвостовиком цанги, при этом поверхность рабочей части штока и внутренняя пснаерхность цанги выполнены сферическими. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 338692, кл. F 16 В 21/Ов, 1973. 2.Авторское свидетельство СССР № 520462, кл. F 16 В 17/ОО, 1975 (прототип).