Муфта Советский патент 1981 года по МПК F16D3/04 

(54) МУФТА Изобретение относится к машиностроению н может быть использовано для соецинения валов машин и механиомов, работающих в условиях перекоса и смеще ния осей. Известна муфта, соцержашая втулку с расположенными взаимно перпендикулярно двумя парами равноудаленных от ее оси параллельных отве(х:тий и штифты, ус тановленные в упомянутых отверстиях, входящие в контакт с хвостовиками соеди няемых валов i J. Однако штифты расположены в отверстиях втулки и пазах полукруглого сечения валов, что исключает осевое и угловое смещение валов при работе. Кроме тога, возникающий при работе муфты люф штифтов в отверстиях втулки может привести к выпааению штифтов во время работы. Цель изобретения - расширение эксплу атационных возможностей муфты путем обеспечения компенсации осевого и углового смешения валов. Поставленная цель достигается тем, что в муфте, содержащей втулку с расположенными взаимно перпендикулярно двумя парами равноудаленных от ее оси параллельных отверстий, и штифты, установленные в упомянутых отверстиях, входя- щ;|е в контакт с хвостовиками соеаиняем.ых валов, на поверхностях штифтов, обращенных одна к другой, выполнены плоские выемки, а хвостовики валов выполнены с параллельными лысками и размещены в выемках параллельных штифт(ю с возможностью продольного перемещения. Контакт штифтов с хвостовиками В:)лов по плоским поверхностям параллельных лысок обеспечивает осевое и угловое смещение валов. На фиг. 1 ваображена преолагаемая муфта, общий вна с частичным разрезом; на фиг. 2 - сечение А на фиг. 1. S5 Муфга содержит 1 с авумя парами пьрвллельных отверстий 2, равноудаленных от ее оси. Одна пара отверстий 2 распо ложопа перпендикулярно относительно другой. В упомянутых отверстиях 2 раомрщены штифты 3, на поверхностях которых выполнены Плоские выемки 4. При этом хвостовики соединяемых валов 5 и 6 имеют параллельные лыски 7 и расположены в выемь.ах 4 штифтов 3 так, что вооможно их продольное перемещение. Муфта работает следующим образом. Ведущий вал 5 лысками 7 своего хвостовика контактирует с поверхностью выемок 4 одной пары штифтов 3, расположенных в отверстиях 2 втулки 1, и сообщает последней момент вращения. С помощью другой пары штифтов 3 с выемками 4момент вращения от втулки 1 передается на лыски 7 хвостовика ведомого вала 6. В связи с тем, что передача крутящего момента от ведущего вала 5 к ведомо му 6 осуществляется путем контакта поверхностей выемок 4 штифтов 3 с лысками 7 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях вдоль оси, соединяемые балы 5и 6 разгружены от осевых и радиальных усилий. Это обеспечивает осевур и углои 6 вую компенсацию смещения при работе муфты и расширяет ее эксплу04атацнонмые возможносги. При этом выпадение шгифтов 3 во время работы муфты исключено поскольку осевому перемещению штифтов 3 препятствуют хвостовики валов 5 и 6, расположенные в их выемках 4. Формула Из об р е т е н и я Муфта, содержащая втулку с радпопо- женными взаимно- перпендикулярно двумя парами равноудаленных от ее оси параллельных отверстий, н штифты, установленные в упомянутых отверстиях, входящие в контакт с хвосто&иками соединяемых валов, отличающаяся тем, что. с целью расщирения эксплуатационных возможностей путем обеспечения компенсаций осевого и углового смещения валов, на поверхностях штифтов, обращенных одна к другой, выполнены плоские выемки, а хвостовики валов выполнены с параллельными лысками и размещены в выемках параллельных штифтов с возможностью прод льного перемещения. Источники информации, принятые Во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N9 642534, кл. F 16В 3/04.