Боковой сверлящий керноотборник Советский патент 1981 года по МПК E21B49/06 

кёрноотборника в положении рабочего хода .приводного вала, продольный разрез; ва фиг,6 - хра.повая муфта кёрноотборника в положении холостого хода приводного, вала, продольный раз рез; на фиг.7 - разрез Б-Б на фиг.5. Боковой сверлящий керноотборник гОстоит из снаряда с корпусом, 1 в ротором на приводном валу 2, жестко соединенном с гибким удлинителем 3 закреплена буровая коронка 4. Коронка 4 и .удлинитель 3. образуют бур кёр ноотборника. .Приводной вал 2 расположен внутри специальной храповой муфты 5, привод ного винта б и гидроцилиндра 7. Приводная гайка 8 вместе с винтом б приводным валом 2, тягами 9с утяжеляющим грузом 10, подвешенном .на Тро се 11j соединенном ,с наземным приводом (не показан ) , образуют механизм преобразования возвратно-поступатель ного л вижения во вращательное. Гидроцилиндр 7 через срезной штифт 12 соединен с корпусом 1 снаря да. По периферии гидроцилиндра 7 установлены пнезмопружины. 13, штоки 14 которых постоянно соединены с . траверсой 15, взаимодействующей с Приводным валом 2 через упорный подшипник 16. Утяжеляющий груз 10 посредством штока 17 соединен с поршйем 18 гидроцилиндра 7. Промывочная : жидкость на забой Поступает.через окна 19 в гидроцилиндре 7,-каналы 20 в поршне 18, через обратный клапан 21, приводной вал 2V гибкий удлинитель 3 и буровую кородку 4. Для обеспечения долговечности .гибкого удлинителя 3 последний установлен в криволинейном канале 22 Корпуса 1.. Муфта 5 приводного вала 2 состоит из корпуса 23, который одновремен но является и наружной обоймой лодшипника 24, храповик.а 25.рабочего хода, установленного на торце винта 6 ВТУЛКИ 26, находящейся на; приводном валу 2 и храпового останова 27. В отверстиях .28 втулки размещены две собачки 29 рабочего хода муфты 5 и собачки 30 холостого хода, прижимные пружины 31. Пр.стояйный поджим бура к .пдоскос . ти забоя обеспечивается пневмопру:.жинами 13, причем в первоначальнмя момент урезания усилие пневмопружин 13 сдерживается резьбовым соединением элементов 32 и 33 приводного вала 2 с корпусом гидроциливдра 7,. . ЗКес:ткая фиксаци) кернрбтбЬрника в обсадной трубе 34 Достигается яКо рем 35, соединеиньм посредством сре ного штифта 36 со снарядом, который в свою Очередь связан с ответвление 37 троса. 11 срезными штифта ш 38. Трос Л имеет такясе ответвление 39, срелиненное с грузом Ю. Для ограни чения перемещения груза 10 на нем.. в ,полнены выступы 4О,а на корпусе 1 снаряда - ограничители 41. ,Первоначальное вдавливание якоря 35 в обсадную трубу обеспечивается пневмопружиной 42. Срезные штифты 12, 36 и 38 имеют различное поперечное сечение,, разрушаемое при различном натяжении трРса и в совр.купности образ.уют систему, обеспечивающую последовательность работы механизмов кёрноотборника. На приводном валу 2 имеется кольцевой выступ 43, ограничивающий его Перемещение вниз. : На тросе 11 снаряд опускают на .необходимую глубину в скважину. При выбирании троса 11 с помощью наземного привода, керноотборник движется вверх, якорь 35 поворачивается вокруг точки контакта якоря с обсадной трубой 34 до тех пор, пока не зажмет снаряд в обсадных трубах. Дальнейшее натяже- . ние троса срезает штифт 38. После ч.его разгружается ответвление 37 трР- : са 11. . Выбирая слабину ответвления 39 троса 11, заложенную в виде бухты, перемещаем трос 11 вверх вместе с грузом 10, поршнем 18 и приводной гайкой на величину рабочего хода при-, водной гайки 8. Приводной винт б через специалвнук храповую муфту 5 вращает приводной вал 2 цри этом храповик 25 находй.тся в зацеплении с собачками 29 рабочего хода, а собачки 30 холостого 5сода проскальзывают по . храповрму останову 27. Приводной вал 2 при вращении постепенно вывинчивается из реэьбоврро соединения деталей: 32 и 33 с гидрбцнлиндром; 7,а коронка 4 плавно врезается в обсадную трубу 34. При этом пнеэмопружины 13 че передают усилие поджима на коронку 4 до тех йор, пок крнец приводного вала 2 полностью не вывинтится .из днища гидроцилиидра 7. После этого усилия пневмоПружяи 13 через траверсу 15 и упорный прдцдапник 16 передается на приводнрй вал 2. Последний совершает одновременно вращательное и поступательное движение. . . XoflocToil ход приводного винта 6 происходю при двиясеуии вниз утяжелянщегр груза 10 и связанных с ним деталей. При этом клапан 21 закрыт. Ж.чдкость из полости гидроцилиндра 7 поя давлением через резьбРвое отверстие 33 перетекает на забой по каналу в приводврм валу 2. Гайка 8 8 вращает винт 6 в шаправМекии, противоположном ндП1: ав яе.НИ19 рабочего хода, а 11ривр)цной 0йл 2 не зращается, так как собачка 29 рабочего хода проскальзывают по храповику 25. Кроме того, приводяой вал 2 от вращения в сторояу, противоположную рабочему врс1щению, удерживается храповым остановим 27, э зацеплении с которьал нахрдятся собачки 30 холостого хода, то есть приводной вал 2 благодаря муфте 5 имеет только правое вращение и, за счет постоянного поджима пневмопружйнами 13, поступательное движение на забой.: При достижении гайкой 8 крайнего нижнего положения цикл побторяется. После того, как прорезан.заданный канал в пласте и взят достаточной длины керн, разметенный в гибком удлинителе 3 и буровой коронке 4 выбр . рают трос 11, поднимают утяжеяякяций груз 10 д6 упора поршня 18 в верхнее днище гидроцилйндра 7 и срезают 1ШТИФТ 12. При дальнейшем перемещении нижнее днище гидроцилиндра 7 достига ет выступа 43 на приводном валу 2 и перемещает последний вверх, т.е. про исходит вытаскивание гибкого удлинителя 3 из просверленного канала. ; Как только выступы 40 «i грузе.. 10 достигают ограничителя 41 на кЬрпусе 1 срезания;,штифт 36 и якорь 15 сжимают пневмопружйну 42 повх:)рачиваясь вокруг трчки. Контакт опрокидывается и освобождает снаряд, керно отборника в скважине,, после чего последний тросом 11 поднимают на поверхно сть земли.. Предлагаемый керноотборник позволит производить отбор устойчивого кернового материала в №йcтвyкициx и законсервированных скважинах с одновременным высверливанием перфорадионного канала глубиио1й до 1000 мм, С сохранением изоляции скважин и дЬл говечности обсадных:труб. . . Формула изобретения 1, Боковой сверлящий керноотборник, содержащий канатный привод с утяжеяя-: 35 ющим грузсад И тросом, соединенным с наземньм механизмом, а также опускаемйй э скважину снаряд, в корпусе ico торого размещены и кинематически со- единены с канатным приводом бур, механизм 11одачи бура механизм прег образования возвратно-поступательйб - У го движения канатного привода во вращательное и якорь для закрепления снаряда, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения нгздежности за счёт упрощения конструкции,канат привода соединен срезным штифтом с . корпусом снаряда, а корпус , |СНаряда соединен срезньоли штйф тами с якорем и буром, при этом штифты имеют различное поперечное сечение для обеспечения последовательности срабатывания механизмов. 2.Керноотборник по п,1 от д ч- , ч а JO 1д и и б я тем, что механизм подачи бура выполнен в виде пневмопружин .. 3.Керноотборник по п.1, о т л и ч а ю Щ и и с я тем что мехайизм преобразования Возвратно-поступательного движения во вращательное вьтолйен в виде передачи винт-гайка с храповой муфтой. . 4.Керноотборник по n.l, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что якорь снабйсен пневмопружиной для вдавливания его в поверхность обсадной трубы Источники информация, ринятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР 9 244979, кл. Ж 21 В 49/06, 29.04.65. 2. Авторское свидетельство GCCiP 68284, кл. Е 21 В 49/06, 14.02.33.