Устройство для определения величины осевого усилия Советский патент 1981 года по МПК G01L5/00 F01D3/00 

1

Изобретение относится к энр.рго машиностроению и может быть примене но для определения величины осево- го усилия в турбомашинах.

Известно устройство для определения величины осевого усилия, действующего на упорный ПОДШ1ПНИК турбомашины, содержащее установленный на валу думмис, ра змещенный в проточке статор с образованием даух полостей, связанных с источником высокого давления, самопишущий ди анометр, подсоединенный к полостям, и реле осевого сдвига 3«

Определение осевой нагрузки с помощью такого устройства основано на измерении перепада давления дифманометром с противоположных сторон упорных дисков упорного подаипника. При этом в процессе измерения осевого усилия вследствие имеищейся гидродинамической взаимосвязи между работой подшипника и устройства, а также из-за отсутствия сннхронизации записи параметров и осевых перемещений ротора наблюдаются значительные погрешности в измерении осевого усилия.

Целью изобретения является повышение точности измерения осевого усилия.

Указанная цель достигается тем, что устройство дополнительно содержит синхронизатор записи параметfOров, и реле осевого сдвига через него соединено с дифманометром.

На чертеже показан частичный продольный разрез устройства для определения величишл осевого усипия.

IS

Устройство для определения величины осевого усилия, действукнцего на упорный подшипник I турбомашияы, содержит установленный на валу 2 дуМмис 3, размещенный в проточке

2Р статора 4 с образованием полостей 5 и 6, связанных с источником 7 BW сокого давления, самопишущий дифманометр 8, подсоединенный к полостям 5, 6 и реле 9 осевого сдвига синхронизатор 10 записи параметров и реле 9 осевого сдвига через него соединено с дифманометром 8. Упорньй подшипник I содержит упорные колодки }i и 12, Реле 9 осевого сдвига связано с электроконтактными манометрами 13 и 14. Устройство работает следующим образом. Между полостями 5 и 6 дунмиса 3 устанавливают эксплуатационный перепад давления Р, записываемый непрерывно дифманометром 8, Для опре деления фактического осевого усилия, действующего, например на.колодки 11 подшипника i, в заданный момент времени начинают увеличиват перепад давления Р между полостями 5 и 6 думмиса 3, например путем ув личения давления в полости 5 и уменьшения давления в полости 6. При равенстве аэродинамического ус ЛИЯ противоположно направленному усилию, действующему на думмис 3, вал 2 перемещается в осевом направ лении с колодок 11 на колодки 12, выбирая осевой зазор 5. в подшипнике 1. Манометры 13 и 14 реле 9 сое динены через синхронизатор 10 с Д1 манометром 8 и отключают записывающее устройство дифманометра 8 на время, заданное синхронизатором 10 При дальнейшем увеличении перепада давления между полостями 5 и 6 синхронизатор 10 включает записы вающее устройство дифманометра 8, что позволяет следить за ходом нагружения колодок }2, По кривой, вычерченной пи1пуп{им устройством дифманометра 8, опре4деляют осевое усилие в каждый заданный момент времени. Таким образом, предлагаемое устройство позволяет легче контролировать осевое усилие, действующее на упорньй подшипник турбомашины, анализировать техническое состояние как подшипника, так и турбомашины, иметь высокую точность измерения осевого усилия в каждый заданный момент времени за счет того, что работа устройства и упорного подшипника гидродинамически развязаны, а момент измерения осевого усилия и момент осевого перемещения ротора под действием осевого усилия синхронизированы. Формула изобретения Устройство для определения величины осевого усилия, действующего на упорный подшипник турбомашинь, содержэдцее установленный на валу думмис, размещенный в проточке статора с образованием двух полостей, связанных с источником высокого давления, самопишущий дифманометр, подсоединенный к полостям, и реле осевого сдвига, отличающеес я тем, .что, с целью повышения точности, оно дополда1тельно содержит синхронизатор записи параметров, и реле осевого сдвига через него соедннено с дифманометром. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции № 207.5029, кл. F 01 D 5/00, опублик. 1971.

ixb-