Вспомогательное движительное устройство ледокольного судна Советский патент 1981 года по МПК B63B35/08 

(54) ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ДВИЖИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к судостро ению, в частности к вспомогательным движительным устройствам ледокольного судна. HsBectHO вспомогательное двиясительное устройство ледокольного судна, содержащее роторно-винтовые движители с винтовым гребнем на цилиндрической поверхности, кйнемати чески связанные с приводными двигателями и смонтированные на крошптей нах, которые шарнирно связаны с корпусом судна посредством гидро цилиндра ij . Однако такое движительное устрой ство обладает малой эффективностью. Цель изобретения - повышение эффективности вспомогательного движительного устройства ледокольного судна. Поставленная цель достигается тем, что вспомогател 9ное движительное устройство ледокольного судна снабжено лопатками и буром, первый ЛЕДОКОЛЬНОГО СУДНА виток винтового гребня каждого роторно-винтового движителя выполнен в виде группы резцов, а последунлцие витки винтовьк гребней имеют профиль упорной треугольной резьбы, при этом в носовой оконечности каждого роторно-винтового движителя установлены по окружности, под углом к его оси, лопатки, а Д1О оси - 9ур. На фир. 1 схематически изображено предложенное устройство, вид с кормы; на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - роторно-винтоврй движительJ на фиг. 4 - профиль реборды движителя и канавки, образуемой во льду резцами. Вспомогательное движительное устройство для передвижения ледокольного судна в ледовом покрове содержит роторно-винтовые движители 1, которые смонтированы у бортов судна 2 iB районе миделя шарнирно посредством кронштейна 3 связанного с гидроцилиндром 4. Движители 1 снабжены винтовьми гребнями 5, имеющими профиль запорной треугольной резьбы В носовой око- нечности движителя на длине одного витка расположены резцы 6 перед ними установлены лопатки 7, а по оси бур 8. Лопатки 7 установлены под углом к оси ротора. Устройство работает следукицим образом. - В рабочем положении .роторио-винтовые движители I опущены и соприкасаются с ледовый покровом. Движите ли приводят во вращение, при этом ре цы б первого витка винтового гребня 5 образуют во льду канавку по про филю реборды, в которую входят остальные витки и толкают ледокол вперед, Составлянядая (горизонтальная сила тяги на реборде роторно-винтового движителя создает момент относительно оси поворота кронштейна 3, который прижимает ротор ко льду. Бур, раскалывая торосы, увеличивает проходимость роторно-винтового движителя, а лопатки, разбрасывая снег уменьшают трение базового цилиндра о снег. 4 Предложенное устройство позволяет повысить эффективность перемещегг ния ледокольного судна. Формула изобретения Вспомогательное движительное устройство ледокольного судна, содержащее роторно-винтовые движители с винтовым гребнем на цилиндрической поверхности, кинематически связанные с приводными двигателями и смонтированные на кронштейнах, которые шарнирно связаны с корпусом судна посредством гидроцилиндров, .от-. личающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно . снабжено лопатками и буром, первый виток винтового гребня каждого роторно-винтового движителя вьшолнен в виде группы резцов, а последующие витки винтовых гребней имеют профиль упорной треугольной резьбы, при этом в носовой оконечности каждого роторно-винтового движителя установлены по окружности, под углом к его оси, лопатки, а по оси бур. . Источники информации, принятые вр внимание при экспертизе 1 Авторское свидетельство СССР № 507479, кл. В 63 В 35/08, 18.06.68 (прототий).