Манжетное уплотнение вала Советский патент 1981 года по МПК F16J15/32 

(54) МАНЖЕТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА

1

Изобретение относится преимущественно к манжетным уплотнениям для вращающихся валов транспортных средств и механизмов различного назначения, в частности к уплотнениям валов передней оси трактора.

Известны манжетные уплотнения, состоящие из металлической обоймы, к которой приклеивается резиновая манжета с двумя уплотнительными кромками, каждая из которых снабжена браслетной пружиной для обеспечения герметичности вращающегося вала 1

Недостатком этого манжетного уплоФнения является то, что технология изготовления этого уплотнения является сложной и трудоемкой. Кроме того, резиновые уплотнения имеют сравнительно высокий коэффициент трения, подвержены старению, со временем теряют эластичность, особенно при температуре выще 90°С.

Наиболее близким к предлагаемому является манжетное уплотнение состоящее из двух эластомерных колец, закрепленных в металлической щтампованной обойме 2.

Недостатком этого манжетного уплотнения является то, что оно может применяться только для уплотнения узлов трения, работающих при наличии смазки в малоабразивной среде. Кроме того, значительные габариты уплотнения ограничивают его применение в узлах трения с малыми посадочными размерами под уплотнения.

Цель изобретения - повышение долговечности манжетного уплотнения.

Поставленная цель достигается тем, что манжетное уплотнение дополнительно снабжено синусоидальным кольцом, выполJQ ненным из антифрикционного полимерного материала, расположенным между эластомерными кольцами, образующим с прилегающими поверхностями упомянутых колец полости для смазки.

В каждом эластомерном кольце выпол 5 нено отверстие, а синусоидальное кольцо снабжено щипами, входящими в упомянутые отверстия.

На чертеже изображено предлагаемое манжетное уплотнение.

Уплотнение состоит из двух эластомер20 ных колец 1 и 2, между которыми расположено синусоидальное кольцо 3, выполненное

из антифрикционного полимерного материала и образующее с прилегающими поверхкостями колец 1 и 2 полости 4, которые заполняются консистентной смазкой.

Кольца манжетного уплотнения соединяются между собой с помощью шипов 5, расположенных на втулках синусоидального кольца и входящих в отверстие эластомерных колец.

Синусоидальное кольцо благодаря своей эластичности обеспечивает надежное поджатие торцов эластомерных колец к сопрягаемым торцам металлической обоймы и уплотняемого подшипника.

Консистентная смазка, находящаяся в полостях 4, равнорасположенных по окружности манжетного уплотнения, способствует созданию непрерывной масляной пленки по всей поверхности трения и повышению износостойкости манжетного уплотнения.

Технико-экономический эфект предложенного уплотнения заключается в увеличении ресурса, так как при повреждении манжетного уплотнения при наличии синусоидального кольца смазка вытекает только из отдельной секции полости, сохраняя в целом работоспособность узла.

Формула изобретения

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

кл. F 16 J 15/32, опублик. 1971 (прототип).