Электромагнитный клапан Советский патент 1981 года по МПК F16K31/02 

(54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

Изобретение относится к арматуростроению.

Известен электромагнитный клапан, в корпусе которого установлен запорный орган-якорь, перекрывающий седло гп.

Недостатком этого клапана является то, что для открытия Запорного органа требуется большая мощность электромагнита вследствие того, что приводу приходится преодолевать усилия от давления среды.

Известен электромагнитный клапан, в корпусе которого с входным и выходным патрубкоши установлен подпружиненный якорь, кинематически связанный с запорным органом, перекрывающим седло Г23 .

Недостатком этого устрой.ства является то, что приводу приходится преодолевать усилия от давления среды, что приводит к увеличению потребной мощности электромагнита.

Цель изобретения - снижение мощности электродвигателя.

Поставленная цель достигается тем, что на боковой поверхности якоря со стороны седла ассиметрично его оси выполнен выступ, а запорный орган

выполнен в виде упругой пластины, закрепленной на выступе якоря.

На чертеже показан электромагнитный клапан, разрез.

В корпусе 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками установлен подпружиненный якорь 4, на боковой поверхности которого ассиметрично его оси выполнен выступ 5, к которому кре10пится запорный орган 6 в виде упругой пластины любой формы, например, в виде пластины спиральной формы со сплошной центральной частью и прорезями, выполненными по дуге для регу15лирования плеча защемления. В корпусе размещен электромагнитный привод 7.

Клапан работает следующим образом.

20

При подаче напряжения на электромагнитный привод якорь 4, сжимая пружину, перемещается вместе с запорным органом вверх и открывает выходной патрубок.

25

Консольное заицемление упругой .. пластины позволяет устранить действие давления рабочей среды на якорь, а создание плеча за счет консольного защемления запорного элемента снижает

30 энергопотребление электромагнитного

клапана и тем самым улучшает характеристики клапана.

Формула изобретения

Электромагнитный клапан, в корпу-, се которого с входным и выходным патрубками установлен подпружиненный якорь кинематически связанный с запорным органом, перекрывающим седло, отличающийся тем, что, с целью снижения мощности электродвигателя, на боковой поверхности якоря со стороны седла ассиметрично его оси выполнен выступ, а запорный орган выполнен в видё пругой пластины, закрепленной на выступе якоря.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2.Авторское свидетельство СССР № 624042, кл.Р 16 К 31/02, 1976 (прототип).