Форсунка Советский патент 1981 года по МПК F02M61/10 

(54) ФОРСУНКА

1.

Изобретение относится к двигателестроению.

Известна форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая кор- пус, распылитель с сопловыми отверсти.- ями, направляющей и уплотнительной частями, расположенные одна в другой запорные иглы, каждая из которых име- ет уплотнительные части и нагружена JQ своей пружиной с предварительным натягом для обеспечения последоват эльного подъема сначала одной иглы а затем, при повышении давлени |, второй иглы и.топлнвоподводящее от- верстие 11 ..,

Недостатком этой форсунки является то, что она сложна в изготовлении

Цель изобретения - упрощение ; 20 конструкции.

Указанная цель достигается тем, что уплотнительная часть внутренней иглы выполнена с возможностью перемещения в направляющей части расиы- 25 лителя, а пружина наружной иглы расположена между ее торцом и торцом уплотнительной части внутренней , причем ёыход т.опливоподводящего от- ; верстия связан с полостью над уплот- 30

нительной частью наружной иглы или с полостью размещения пружины наружной иглы. .

Внутренняя игла выполнена с выемкой и расположенным в ней захватом в виде кольца или в виде закрепленного на внутренней игле пальца.

Уплотнительные части распылителя выполнены в виде сплошной поверхности.

На фиг.1 изображена форсунка, общий вид; на фиг.2 - то же, с измененным расположением выхода топливоподводящего отверстия; на фиг.З - нижняя часть форсунки с Одновременным подводом топлива для воздействия на обе иглы; на фиг,4 - то же, внутренняя игла которой выполнена составной из двуз частей; на фиг.5 - то же, с центрально расположенным сопловым от:верстием; на фиг.6 - то же, с пересекающимися сопловыми отверстиями; на фиг,7 - распылитель с топливоподводящим отверстием, выполненным в полой игле; на фиг.8 - нижняя часть форсунки, захват внутренней иглы которой выполнен в виде кольца; на фиг.9 - то же, захват внутренней иглы которой выполнен в виде пальца.

Форсунка содержит корпус 1, распь литель 2с сопловыми отверстиями 3, направляющей 4 и уплотнительной 5 частями, расположенные одна в другой запорные иглы 6 и 7,каждая из которы имеет уплотнительные части 8 и 9 игла 6 нагружена пружиной 10, а игла 7 - пружиной 11, установленными с предварительным натягом для обеспечения последовательного подъема сначала одной, а затем, при повышении давления, другой иглы, В распылителе 2 выполнено топливоподводящее отверстие 12. Уплотнительная часть 9 внутренней .иглы 7 выполнена с возможност перемещения в направляющей части 4 распылителя 2. Пружина 10 наружной иглы 6 расположена между ее торцом 1 и торцом 14 уплотнительной части 9 внутренней иглы 7, причем выход 15 топливоПодБодящего отверстия 12 связан с полостью 16 размещения пружины 10 наружной иглы б. По одному из вариантов внутренняя игла 7 выполнена с выемкой 17 и расположенным в ней захватом в виде кольца 18, по другому варианту захват выполнен в ви де закрепленного на внутренней игле 7 пальца 19.

Уплотнительные части 5 распылителя 2 выполнены в виде сплошной поверхности. Внутренняя игла 7 может быть выполнена составной из двух частей 20 и 21.

Форсунка работает следующим образом. , .

В момент повышения давления топлива, поступающего в форсунку через топливоподводящее отверстие 12, оно воздействует на внутреннюю иглу 7 и поднимает ее, открывается часть сопловых отверстий 3 распылителя 2 и начинается первая стадия подачи торлива в камеру сгорания двигателя. При дальнейшем повышении давления внутрення игла 7 своим захватом в виде кольца 18 или в виде пальца 19 воздействует на наружную иглу 6 и последняя поднимается, сжимая пружину 10. Открывается остальная часть сопловых отверстий 3 распылителя 2 и начинается вторая стадия подачи топлива в камеру сгорания двигателя.

На режимах работы двигателя, характеризующихся незначительным повышением давления топлива,поднимается только одна игла и топливо впрыскивается в камеру сгорания только че-рез часть сопловых отверстий 3 рас- , пылителя 2. При снижении давления обе иглы 6 и 7 опускаются и подача топ- лива прекращается.

Таким образом,за счет устранения прецизионного сопряжения между наружной и внутренней иглой обеспечивается упрощение конструкции форсунки.

Формулд изобретения

S

1. Форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, распылитель с сопловыми отверстиями, направляющей и уплотнительной частями, расположенные одна в другой запорные иглы, каждая из которых имеет уплотнительные части и нагружена .своей пружиной с предварительным натягом для. обеспечения последовательного сначала одной иглы, а затем, при повышении давления, второй иглы, и топливоподводящее отверстие, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, уплотнительная часть внутренней иглы выполнена с возможностью перемещения в направляющей части распылителя, а пружина наружной иглы расположена между ее торцом и торцом уплотнительной частивнутренней иглы, причем выход топливоподврдящего отверстия связан с полостью над уплотнительной частью наружной иглы или с полостью размещения пружины наружной иглы.

2.Форсунка по п.1,0 т л и ч аю щ а я с я тем, что внутрення игла выполнена с выемкой и расположенным в ней захватом.

3.Форсунка по п.2, отличают а я с я тем, что захват выполнен в виде кольца.

4.Форсунка по п.2, отличаю щ а я с я тем, что захват выполнен в виде закрепленного на внутренней игле пальца.

5.Форсунка по п.1, отличающая с я тем, что уплотоительные части распылителя выполнены в виде сплошной поверхности.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1, Патент ГДР 102198,кл. , 1973.

(put.ft

Фиг:5

фиг. 6