Саморазгружающийся канатный скрепер Советский патент 1950 года по МПК E21F13/00 B65G19/22 E02F3/54 

Известные самозагружающиеся канатные С1 ре11еры для перемещения полезного исконаемого в забое, выполненные н внде ковша, пе имею щего дна. захватывают материал только при движении в одиу сторону, бчдучи опущены на штабель сверху.

Описываемый самозагружаю1цт1ся канатныГ скрепер отличается тем, что задняя стенка его выполнена пз двух новоротных лопастей, установленных на его боковых стенках н спабженных зубьями па впешнпх кромклх, смыкающихся под действием го.човного каната.

На фиг. 1 схематически изображен скрепер в плане; па фиг. 2 н 3- четыре положения скрепера при движении под загрузку п движении в нагруженном состоянии.

Скрепер состоит из двух боковых стенок /, соединенных распорками 2 и снабженных полозьями /-, нредохраняющими стенки от врезания в почву. К стенкам / шарнирно нрисоедииены лопасти 3, образующие заднюю стенку скрепера и имеющие на режущих кромках зубья i-f. Посредство тяг 4 лопасти присоединены к щкворию 5, иродольно-нодвижному относительно поперечных распорок 2. шкворню 5 прикреплен головной к.чнат б , идущий к лебедке 7. Хвостовой канат 8 идет от лебедки 7 к концевому блоку 9 и, огибая последний, присоединяется к распорке 2 скрепера. На хвостовом каиате 8 прикреплено кольцо, которое при движении порожнего скрепера с открытыми лопастями в сторону забоя надевается на нгтырь, укрепленный на лопасти 3, что нредотврапхает произвольное за.мыкание порожнего скрепера.

Скрепер с открытыми лопастями 9 (положение У) перемещается хвостовым канатом 8 в сторону щтабеля 12. При подходе к штабелю Г2 кольцо снимают со щтыря (положение //), после чего дальнейшее натяжение хвостового каната 8 прп неподвижном головном канате 6 вызывает смыкание лопастей 3 и захват ими груза (положеине ///).Груженый

jYo 87551-2-.

скрепер с сомкнутыми лоппстями 3 перемещается в обратном направлении головным канатом 6 (положение /V).

П р е д м с т н 3 о б р е т е и н я

1.Самозагруж-яклцнйся канатньп ei-;peiiep, о т .л н ч а ю нд н и с я тем, что, е нелыо захвата сынучего груза пз штабе.ля, его задняя стенка вынолнена в внде двух лонастей, соединенных iHapiiHpiio с боковыми стенками и замыкаемых нод действием головного каната, с которым они связаны центрально расположенным продольно-иодвнжиым отиоснтельно скренера шкворнем и двумя тягамл.

2. В1з1но.:1нен11я скренера но н. 1, о т .л н ч а ю HI, а я с я тем, что режундие кромкн его новоротных лонасте снабжены зубьямн.

3.Форл а пыно.лнения скренера но н. 1, о т л и ч а ю И1, а я е я тем, что для нредохранення от врезания его боковых стенок в ночву оин устанавливаются на но.юзьях.

4.Форма В1лнолиения екренера но н. 1, о т л н ч а ю HI, а я е я тем, что д.ля 11редотвр;пце 11 я нронзво.чьного замыкания порожнего скренера п)и его движенин от лебедки одна нз лопастей соединяется с хвостовым канатом, для чего на ее койне укреплен Н1тырь, на который надевается кольцо, соединенное с хвостовым канатом.

К I 1/1

и UI1±Ш .J