Корпус судна Киреенкова Советский патент 1981 года по МПК B63B1/06 B63B1/08 

Изобретение относится к судострое нию И касается профилирования обводов корпусов судов. Известен корпус судна, содержащий носовую И кормовую оконечности с дни щем И палубой, при зтом ватерлинии оконечностей выполнены криволинейной формы Недостатком такого корпуса являются низкие гидродинамические качест ва корпуса судна. Цель изобретения - улучшение гидродинамических качеств корпуса судна Поставленная цель достигается тем что каждая ватерлиния носовой оконеч ности спрофилирована по плавно сопря -женным вогрутой и выпуклой параболам с вершинами, расположенными, соответственно, на форштевне и на линии пересечения этой ватерлинии с мидель шпангоутом, a каждая ватерлиния кормовой оконечности спрофилирована в виде выпуклых парабОл с вершинами, совпадающими с вершинами выпуклых парабол ватерлиний носов.ой оконечности, при этом все шпангоуты носовой И кормовой оконечностейспрофилированы по параболам в диаметральной ПЛОСКОСТИ. на фиг. 1 схематически изображен орпус, ВИД сбоку; на фиг. 2 - то же, ИД сверху; на фиг. 3 - .проекция корпус теоретического чертежа суда. Предлагаемый корпус судна содержит носовую 1 И кормовую 2 оконечности с днищем 3 и палубой 4. Каждая ватерлиния иосовой оконечности n iaBHo спрофилирована, по плавно сопряжен ньм вогнутой 5 и вьтуклой 6 параболам с вершинами 7 й В, соответственно, на форштевне 9 и на линии пересечения этой вате1 линии с мидельшпангоутом 10, a кгикдая ватерлиния кормовой оконечности спрофилирована в виде выпуклых парабол 11 с вершинами, совпадсцацими с вершинами 8. При этом все шпангоуты 12-16, a также мидель-шпангоут 10 оконечностей 1 И 2 спрофилированы по параболам с вершинами в диаметральной плоскости 17, расположенными на ее пересечении с килевой линией 1&. Такая профилировка повышает гидродинамические качества корпуса судна за счет оптимальной фосяиш.