Машина для постройки дорожной одежды Советский патент 1950 года по МПК E01C21/02 E01C23/14 

1 j{)елме1); ||:{()б)етеиия яЕ5.:1яется мяшинн для устройства дорожной сд/жд1-,1 из глины и т п, 1ате). нагронг:; мь;х до п.чав.Киия с iicMijUbio ycTniOB.iciii oii на uofi .

Oi личпте.ь, особенюстью npCM/araeMoii мачлииь являетс5-1 K(;;c.(T иагревате.льного устройства д.15 г.типы, ьгпию.тнеммого в виде т})убок и:н керам ического материала, смабжсчппях приспособлением д. Г1{1джнгання проходящей ллх сл;есн ппропич;; r.THfihi и угля.

а ()иг. I схел;атически нз(;бражсиа ;:а1ре йтсльиая грхбка в )До;,1И)м разрезе; на фиг. 2 - вил в п.ан(л на . Я нид MaiiiaHi, спереди; на (|:иг. 4ч;: ;auiHHi i c6o)v

(Основным э.тементсм мз :1ии-1М як.1Я1отся нагревате. из огнеупорных материалов Ко.тичество трлбок и их но расчету. RiiyipeHiii.n диаметр трубок ;Ipiи;l ;acтcя рав;;ьп;

состоит из горизо1гга. мета.т. ических н.ющ;;док, укрен.тениых на и Е5еллерах / и 2. е1зязаьп11з;х между co6() стоПками так же из (нведлеров. н.1;1;цадками в сч1еииа,1ьн;-лх ках зак Ннляк)тся огнеут ориь е трубки 3. В нижнем коние каждой т)убки .монтируется элеме.нт 4 накала. напри.м(м из материа;1а «Г.чо бар. Вн}.-т|)сини| | диаметр элемента isnyTpeHHeN} диаметру )убКИ. С включением тока s..ieMe iT нагре;;аетс;-: и в образуется движение го)ячего воздуха BBejix.

Нижняя п/юиит.дка и.снольз ется ч-тя ст-ановки обо|)удова1-:ия. вер.хияя-для обслуживания и питания манп-шы гли -:янь;м порошком. Питание машины осу1дествляется с иолкмцью двч.ч бункеров 5, расноложен} ых с двух сторон маишны в ве1)хпей ее .- Ввиду не значительного )ас.хода материала бункеров ироизвод.итсч вручную с нодъемом по лестнице и загрузкой с нер.хнен н.чошадки. Загрузка в бункера может быть и механизирова11а.

Питание трубок порошком из бункеров ос чиеетв,т ;ется автоматически с номошью игнеков fi. нр волимп х в действие от .электродвигятсля 7 с гнмлдачоп i paiiKMn; п грсдс-тзом uL;nii Галл;; и шегтс.ни; нап.1;азлс1 не дв11Ж01;ия массы шнеками осуществляется из обоих бунке)()Б олноиремешю.

На i;ii Ki-ici площадке кроме э.тектродвигателя, приводящего в шнек, монтируется воздуходувка 8 с электродвигателем Э и |;ес :;зеоолг 10. В;зд-ухсд вка 1 пед11азиачена для отсоса материала 1 направления его по трубопрсиэодам в 1ешетку II охлаждения, состсяиг-;о из 11е1)форироваииых трубок с це.тыо равномериого охлажде :ия укляд1)11,ае:у;ой массы. Сзади маиипы ; юыт;ируется огнеупорный к:т1;к /1. нрлдаюгиий задаииы; профи;1ь иокрытию. За катком расно,;гогастся рсп;ег1 охла/кдении.

Mniuiiiia мо ггирустея иа повозке.

/.iiH. машины осун есдплястся с номоишю троса и .тебедки, раб()та}О1 :.еГ| от злектрод.вигатели со С 1ециально11 1 ед;н торной иередачсй. I iaiipnii.TsiicHUiMn для ма :;;ииы служат трос и бордюр дороги.

Млте|;; ал(1м для ycTpoilcTc;: дор(;жных покрытии являе.тся поpoHiKC4)6j)a3iian г,, и:-ич)1оь.тонная па специальных заводах, в кого;)ю дс:1ав/; и тся аменн1э1; 1 уго.ль. Возможны и д)угие комнон(чг;ы. Так нап|)1к;ср. если тр.сбуется иовь ненная ирочнось ноKjJr.iTiiii, то доба15ко 1 мсжет служить метал;1ичсская 1Нз1ль. Д.тя нолучеп 1 1 TOio илн I;KCTO покрытия добавляются жаросто11кие краски и окислы мета.тло:, а для получения гладкой или стеклообразной )хиости добав-тяется песок и„ти стеклянный нороиюк.

{1р;с:-ходя кмез трубыи 3 глиияныи норонюк 1редварительно нака.тивастс ;, а дойдя до ycTijH трубо1ч, где вмог.тироваиы э.темеиты 4, раснл.пглястея и 11С 1рерьп л1Ы:м Г;атоком выливается к месту укладки.

Зле:;троэнергия исполi зуется для liH.x необходимого) тсн.тового режима, зажн;аиия поропн а.

Р тр бьах по.чумаетси сонрИ} основеиие частиц иадаюи1его ио)оп1ка е теп.лом трубки i: . Это обеспечивает быстрое и ненрерыг.ное :лавление поронн а, )нускаемого через трубку.

Техп|г-1еская схема нроизводс ва работ ио устройству дорожной одождь.; с.дед.уюьиая. Предварилсльно дороге нридается проектный ирофилЕ, дорож ыми машипами (грейдер-каток и проч.). Затем уклал,ыва-:те( борДюр из бетона и:и камня. Подстилаюи1им слоем с.т/жит несок то,1пи1пой 20-25 см.

Покрьпис дороги 3 плаи,1сноГ| гли1п 1, разравниваемой и укатываемой, ук.тадывае Си по 11одготовлен 1ом подстилаюихем} песчаному с.тою. То.тти(а иокрьггия ирииимается равной 70 мм, т. е. меньше ,1 клипкериого нокр1 1тмя и неизбежного увеличения толщины за счет сиекапия верхнего иодстилающего с.тоя. Температура п.тавления глиняного норои1ка )авна в среднем 1200.

Для безосдаповочнсй ман1ины, нО:Тучения высококачественного нокр1)1тия и в массу ко.мпонентов, понижающих точку ц.тавления массы, рекомендуется подготовку массы производить на заводах глнияного порогмка с радиусом обслуживания до 100 км. Завод должен ироизводнть за1Х)товку массы, выполняя онерании по карьерной разработке материала, сушке, размолу, добавке угольного порошка, красителей н др. комнонентов для получения необходимогп качества и цвета покрытий дорог и тротуаров. Готовая масса упаковывается в бумажные мещки.

Преи;мущеетва предлагаемой мащииы следующие: простота устройства и управления; подвижность и большая производительность; простота замены основного рабочего элемента - трубки; возможность

9

11 j) е д м с т н 3 о о р е т ( н м я

AlaiLiima для устро йстиа Д(;р()Ж1:()й одлЖД - п т. и. ма1чЧ)налов, иаг()гвасмых до 1лавл(. снабженная печью дли нагрева глины, 3 становлонноП на псиюяксч о г л и ч я ю iu а к с я том, что печь для п;1ав;1ения Мины р,()лнсна из 11яда ,. чс;|)ез которые, с, JU.ibio f)6 Kina глннм ко 1 :гвсмн1.()м. с;;стс)Я;.П1-:, нропускается смесь HO()oiuKOB г .чниы н yi.Ui, а трубли снабжен:) н)нсносч)б.1ен11Я и для ноджигания угля и для предварительного нодогрспа самих т 1убок.

J)L

О

:.- /

A

.X4 -

Фиг I

:.:н

-J ;-J

-bff u--. ,y

Ch -

lE||lYn fi ||i| u.J-iJJ

K:U3,:;: SSa:SgSagJffgS5gaSSSSSSE55SaB5a

,2j4F,.5 i 5is ; «r;;s: w

qr.,;

plUiiyjlJL

-JifirfWi

ii iii-i)i :

--NtilLL

iNiir :,:

()(:s 4 jBr ffiяг--;., ,- s-V; ; ,;,