Способ сооружения подводного тоннеля Советский патент 1981 года по МПК E02D29/07 

Изобретение относится к строительству, а именно к способам сооружения поаводных тоннелей. Известен способ сооружения по/дводно- го тоннеля, включающия сооружение забой ного котлована, продавливание в грунт от дельных секций домкратной установкой, разработку грунта с последующим удалением его по готовой части тоннеля на повертность земли 1 Недостаток способа - невозможность использования при сооружении тоннеля бо льшой длины. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достт1гаемому ре- зультату является способ сооружения подводного тоннеля, включающий разработку и удаление грунта в отвал с горизонтального участка тоннеля, крепление и заполнение водой тоннеля, опускание контейнеров, заполненных водой, и удаление воды из тоннеля 2. Недостаток этого способа - высокие затраты на сооружения тоннелей под водо Цель изобретения - снижение затрат на сооружение подводного тоннеля. Для достижения поставленной цела согласно способу сооружения подводного тоннеля рабочие участки тоннеля отделяют водопроницаемыми перегородками от остальной части тондаля, частично эапол.няемых водой и образующих канап для транспортировки породы в контейнерах, которые поднимают для выгрузки породы в отвал одновременно, с опусканием контейнеров, заполненных водой. На фиг. 1 изображен тоннель под водной преградой; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - сечение тоннеля. Подводный тоннель 1 содержит три участка: горизонтальный L - и два наклонных ,. и Ьо пределах горизонтального участка :тоннеля 1 сооружают шахту-башню 2. Рабочий участок Lp отделяют от готовой части тоннеля водонепроницаемыми перегородками 3, а готовый тоннель частично заполняют водой, создавая подземный канал I gj для ного транспорта. По мере удалевия рабо чего участка от перемычки 3, рабочий участок закре гшяют5 перемычку 3 перено сят ближе к забою 4, а породу доставля- ют водным транспортом к шахте-башне 2, После лроходки горизонтального участка тоннеля из него удаляют воду. Породу транспортируют в контейнерах 5, которые соединены между собой в составы, доста- вляемые к шахте-башне 2 судами ияи механтюской тягой. Затем контейнеры поднимаются подъемником 6 и краном 7, и по роды выгружают в отвал 8, Контейнео. опускаемый в тоннель, заполняют водой, он является противовесом подъемнику 6. В тоннеле контейнеры освобождают от воды, соединяют в составы и доставляют к рабочему участку под загрузку. Шахта-башня 2 содержит шахту 9 и башню Ю, Башня 10 имеет гшиту 11, ствол 12о Между 9 и башней 10 расположены цементациойно-дренажно смотровы галлереи 13, цементационно-ШЬекционная завеса 14 и нож-кольцо 15. Плиту 11 устраивают с временной донной перегородкой 16. На глубине наплаву устанавливаю нож- кольцо 15, ствол 12, башшо 10 и заполт1яют водой ствол и галереи. 8 94 Перед инъекцией pbixm.ix отложений 1 7 и цементации пород 18 воду из пустот удаляют. После чего удаляют временную перегородку 16 и устраивают шахту 9. Формула изо. бретения Способ сооружения подводного тоннеля, включающий разработку и удаление грунта в отвал с горизонтального участка тоннеля, крепление и заполнение водой тоннеля, опускание контейнеров, заполненных водой, и удаление воды из тоннеля, отличаюшийся тем, что, с целью снижения затрат на сооружение подводного тоннеля, рабочие участки тоннеля отделяют водонепроницаемыми перегородками от остальной части тоннеля, частично заполняемых водой и образующих канал для транспортировки породы в контейнерах, которые поднимают для ныгрузки породы в отвал одновременно с опусканием контейнеров, заполнен12 1Х водой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Маковсжий Л. В. Городские подземные транспортные сооружения. М., Стройиздат, 1979, с. 415-417. 2„ Там же, с. 352-362 (прототип).

Э