Мостики для рабочих, обслуживающих запорные механизмы вагонов, саморазгружающихся на эстакаде Советский патент 1950 года по МПК B65G69/00 

Известные конструкции мостиков, выполненные передвижными по эстакаде, сложны и препятствуют забору выгруженного из вагонов материала грейферным краном.

В описываемом изобретении этот недостаток устранен применением шарнирно прикрепленных к эстакаде поворотных мостиков.

На фиг. 1 изображена схема размещения мостиков на эстакаде; на фиг. 2 - поперечный разрез по линии /-//-///-IV фиг. 1.

Поворотный мостик / представляет собой легкую металлоконструкцию с деревянны.м или стальным решетчатым настилом, на нем с двух сторон имеются перила 2.

Мостик может вращаться вокруг вертикальной неподвижной оси 3, крепящейся посредством опорной металлоконструкции 4 к разгрузочной эстакаде. Для облегчения вращения предусматривается установка на оси двух радиальных и одного упорного щарикового подщипнпков. Крепление оси мостика может быть произведено индивидуально или, как это показано на чертеже, оси двух мостиков укреиляются на одной общей металлоконструкции.

Мостики располагаются с учетом габарита приближения строения к ж. д. пути в соответствии с существуюи1им ОСТом. Во избежание нарушения этого габарита предусмотрены упоры 5, ограиичи1 ающие крайние положения :лостика. Упоры имеют зап1елки, закрывающиеся в крайних положениях . Это необходимо для того, чтобы мостик не мог гфоизвольно выйти из крайнего положения во время обслуживания рабочими вагонов. Перед поворотом мг стг1ка рабочий должен предварительно освободить защелку.

- 2 N° 89246 Предмет изобретения

Мостики для рабочих, обслуживающих заиориые механизмы вагоиов, саморазгружающихся иа эстакаде, отличающиеся тем, что, с целью сохраиепия габарита эстакады и возможности нормального забора разгружеииого материала грейфериым краном, они нрнкренлеиы к эстакаде одиим концом щариирно и выполнены новоротными.