Судовой воздухоподогреватель Советский патент 1982 года по МПК B63J2/12 

1

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым воздухоподогревателям.

Известен судовой воздухоподогреватель, содержащий нагревательный элемент с кожухом, установленный в помещении и соединенный с системой теплоносителя 1.

Наличие в помещениях одновременно устройств отопления и пиллерсов обусловливает излишнюю металлоемкость судна и неэффективное использование (уменьшение) полезной площади судовых помещений.

Целью изобретения является снижение металлоемкости судна и увеличение полезной площади помещений за счет исключения отдельных отопительных воздуховодов и вентиляторов.

Для этого кожух выполнен в виде пиллерса с трубчатой стойкой и упорными кницами, которыми стойка соединена с верхней и нижней стенками помещения, а нагревательный элемент

смонтирован внутри стойки пиллерса в ее нижней части и снабжен входным и выходным патрубками, пропущенными через эту стойку и соединенными с системой теплоносителя.

На чертеже показан предлагаемый воздухоподогреватель.

Воздухоподогреватель установлен в судовом помещении и содержит нагревательный элемент 1, например, змеевикового типа, расположенный внутри кожуха 2, который выполнен в виде пиллерса, поддерживающего верхнюю палубу 3- Между упорными кницами 4 пиллерса имеются окна 5 и 6. Нагревательный элемент снабжен входным 7 и выходным 8 патрубками, которые пропущены через пиллерс и соединены с системой теплоносителя.

Предлагаемый воздухоподогреватель обогревает помещение следующим образом.

При подаче теплоносителя - горячей воды в нагревательный элемент

через входной патрубок и отводе ее через выходной патрубок воздух внутри кожуха нагревается. Так как удельный вес нагретого воздуха становится меньше удельного веса воздуха в o6oi- реааемом помещении, то внутри кожуха создается восходящий воздушный поток за счет конвекции.

В результате этого через нижние окна 5 непрерывно внутрь пиллерса по,ступает холодный воздух, а через

верхние окна 6 выходит нагретый воздух в помещение.

Таким образом, процесс подогрева воздуха в помещении будет непрерывным.

Использование предлагаемого воздухоподогревателя позволяет снизить металлоемкость судна, увеличить полезную площадь помещений за счет иск.лючения отдельных отопительных воздуховодов и вентиляторов. Функциональные возможности предлагаемой конструкции существенно расширены, так как она сочетает функции обогревателя помещения и пиллерса. Причем для циркуляции воздуха в помещении не требуется вентилятор.

Формула изобретения

Судовой воздухоподогреватель, содержащий нагревательный элемент с кожухом, установленный в помещении и соединенный с системой теплоносителя отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости судна и увеличения полезной площади помещений за счет исключения отдельных отопительных воздуховодов и вентиляторов, кожух выполнен в виде пиллерса с трубчатой стойкой и упорными кнцами, которыми стойка соединена с верхней и нижней стенками помещения, а нагревательный элемент смонтирован внутри стойки пиллерса в ее нижней части и снабжен входным и выходным патрубками, пропущенными через эту стойку и соединенными с системой теплоносителя .

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Отраслевой стандарт ОСТ 5.5273-75, с. 113.