Рекуператор Советский патент 1982 года по МПК F23L15/04 

(54) РЕКУПЕРАТОР

1

Изобретение относится к теплотехнике, а именно к конструкции рекуператоров и может быть использовано в металлургической, машиностроительной промышленности и других областях техники.

Известен рекуператор, содержащий соосно установленные обечайки, образующие кольцевой канал для прохода воздуха, снабженный турбулизаторами в виде гофрированных лент, поперечно размещенных по длине канала на расстояниии друг от друга 1.

Недостатком данной конструкции является большое сопротивление по воздушному тракту.

Цель изобретениия - снижение энергозатрат путем уменьшения сопротивления по воздушному тракту.

Указанная цель достигается тем, что отношение расстояния между лентами и площади поперечного сечения каждой из последних соответственно к ширине кольцевого канала и его площади поперечного сечения составляет 2-s5 и 0,01-7sO,l.

На чертеже изображен предлагаемый рекуператор.

Регулятор содержит соосно установленные, обечайки 1 и 2, образующие кольцевой

канал 3 для прохода воздуха, снабженный турбулизаторами 4 в виде гофрированных лент, поперечно размещенных по длине канала 3 на расстоянии друг от друга.

При работе рекуператора нагреваемый

5 воздух движется по кольцевому каналу 3, образованному соосно установленными обечайками 1 и 2, а греющая среда проходиит внутри обечайки 1.

Установка гофрированных лент турбу,Q лизаторов 4 при отношении расстояния между лентами и площади поперечного сечения каждой из последних соответственно к ширине кольцевого канала и его площади поперечного сечения, равном 2т-5 и 0,01-гО,1 позволит интенсивно охлаждать стенки обечаек, сохраняя развитую турбулизацию потока, и обеспечить небольщое сопротивление по воздушному тракту.

Формула изобретения

20

Рекуператор содержит соосно установленновленные обечайки, образующие кольцевой канал для прохода воздуха, снабженный турбулизаторами в виде гофрированных лент.

поперечно размещенных по длине канала на расстоянии друг от друга, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат путем уменьшения сопротивления воздушного тракта, отношение расстояния между лентами и плошади поперечного сечення каждой из последних соответственио к ширине кольцевого канала и его площади поперечного сечения составляет 2-г5 и 0,,1.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Щукин А. А. Эконмия топлива в черной металлургии. М., «Металлургия, 1973, с. 60, рис. 21.