Способ замера люфтов в сочленениях звеньев кинематической цепи и устройство для его осуществления Советский патент 1982 года по МПК G01N3/56 

вратно-поступательного и вращательного движения соединена с механизмом нагружения, вторая, установленная в корпусе с возможностью вращательного движения, соединена с толк телем, упора, закрепленного на перв полуоси, и записывающего узла, выполненного в виде подвижного звена, взаимодействунщего с упором, и бара бана, закрепленного на второй полуоси, а концы полуосей соединены с помощью витой ленточной пружины. На фиг. 1 приведена принципиальная схема устройства) на фиг. 2 развертка записи зависимости силы от перемещения входного звена. Устройство содержит корпус 1, в котором установлены две полуоси 2 и 3. Полуось 2 установлена в корпусе 1 на- направлягацей втулке 4, которая поз)оляет полуоси 2 совершать возвратно-поступательное и вращательное движение. Полуось 2 взаимодействует с механизмом 5 нагружения входного звена кинематической цепи и оснащена жестко закрепленным на ней упором 6. Вторая полуось 3 установлена в корпусе i с возможность вращательного движения и соединена посредством механической передачи, например, зубчатого колеса 7, с толкателем 8, предназначенным для взаимодействия в процессе измерений с входным звеном кинематической цепи (не показано). Записывающий узел устройства состоит из подвижного звена 9 с записывающим элементом 10, которое взаимодействует с уп ром 6, и барабана 11 закреппенного на полуоси 3. Концы полуосей 2 и 3 соединены между собой с помощью витой ленточной пружины 12. Устройство работает следующим об разом. Толкатель 8 соединяют с входным звеном исследуемой кинематической цепи, выходное звено которой закрепляют неподвижно .относительно корпу са 1. С помощью механизма 5 нагруже ния к полуоси 2 прикладывают нара- стаюпщй во времени вращающий момен который посредством витой ленточно прузшны 12, полуоси 3 и зубчатого колеса 7 передается на толкатель 8 До тех пор, пока величина этого момента будет недостаточной для того, чтобы сдвинуть первое (входное звено кинематической цепи, полуось 3 и барабан 11 неподвижны. При этом витая ленточная пружина 12, будучи нагруженной приложеннЁ1м моментом, изменяет свою длину (сокращается), что влечет за собой поступательное перемещение оси 2 и закрепленного на ней упора 6. Упор 6, взаимодействуя с подвижным звеном 9, перемещает записывающий злемент 10, который на барабане 1I чертит прямую, совпадающую с его образующей (участок А на фиг. 2), Как только величина момента окалсется достаточной для смещения первого (входного) звена кинематической цепи, это звено придет в движение, в результате чего толкатель 8, зубчатвре колесо 7 и полуось 3 с закрепленным на ней барабаном поворачиваются. Поскольку сила, необходимая для смещения только первого (входного звена) кинематической цепи постоянная, то на этом этапе подвижное звено 9 с записывающим элементом 10 остаются неподвижными, и на барабане 11 вычерчивается прямая, перпендикулярная его образующей (участок В на фиг. 2), Как толь ко выбирается люфт в сочленении меж-ду первым (входным) и вторым звеном кинематической цепи потребуется увеличить момент на механизме 5 кагружения, что приводит к появлению нового скачка силы (участок С на фиг.2 Измеряя протяженность участка D между двумя coceдш и .скачками си.ты, определяют, люфт в ттервом сочленении. Продолжая увеличивать момент на механизме 5 нагружения, регистрируют следунщий скачок силы (участок Б на фиг. 2). Измеряя протяженность участка определяют люфт во втором сочленении звеньев кинематической цепи. Повторяя эту процедуру нужное число раз определяют люфты в каждом из сочленений звеньев кинематической цепи. Формула изобретения I. Способ замера люфтов в сочленениях звеньев кинематической цепи, заключающийся в том, что выходное звено кинематической цепи закрепляют неподвижно, а к входному звену прикладывают силу, обеспечивающую перемещен 1е звеньев кинематической цепи и измеряют величину перемещения входного звена, отличающийся тем, что, с целью замера люфтов в каждом сочленении, одновременно с перемещением регистрируют скачки приклада1ваемой силы, а о люфте в сочленении судят по величине перемещения входного звена в промежутке между двумя соседними скачками силы. 2. Устройство по п. I, содержащее корпус, установленные в нем при способление для фиксации выходного звена кинематической цепи, механизм нагружения ее входного звена и толкатель, предназначенный для взаимодействия с этим звеном, о т личающееся тем, что оно снабжено узлом регистрации зависи,мости прикладываемой силы на выходном звене кинематической цепи от его перемещения, выполненным в виде

f

6 S 9 fff

fl

ff J 7

74 двух полуосей, первая из которых, установленная в корпусе с возможностью возвратно-поступательного и вращательного движения соединена с механизмом нагружения, вторая, установленная в корпусе с возможностью вращательного движения, соединена с толкателем, упора, закрепленного на (первой полуоси, и записывающего узла, выполненного в виде подвитого звена, взаимодействующего с упором, и барабана, закрепленного на второй полуоси,, а концы полуосей соединены с помощью витой ленточной пружины. Источники информации, принятые во внимание приэкспертизе 1. Догадкин И.А. и др. Инструментальный контроль износа в шарнирных соединениях управления самолетов. Труды Харьковского шлсшего авиационно-инженерного военного училища, вып. 129, 1958 (прототип).

Ф&г.2