Стенд для прочностных испытаний рабочих колес насосов Советский патент 1982 года по МПК G01M13/00 

Изобретение относится к насосостроению, в частности к конструкциям стендов цля прочностных испытаний рабочих колес насосов, и может применяться при проектировании или испытании лопастных насосов. Ис,вестен испытательный стена для прочностных испытаний рабочих колес насосов, содержащий разгонную камеру с . приводным валом для установки испытываемого рабочего колеса и захолаждаю- щую камеру с системой коаксиально расположенных захолаживающих экранов 1 . Недостатком известного стенда является расположение охлаждающей камеры с элементами системы захолаживания вокруг испытываемого рабочего колеса внутри разгонной камеры, что приводит к поврежаению нахолаживающих экранов осколками разрушившегося рабочего колеса. Кроме того, при захолаживании испытываемого образца происходит захолаживание приводного вала, гз слодоватольн и подшипников самого привода, что снижает надежность работы стенца. Наиболее близким к изобретению является стенд для прочностных испытаний рабочих колес насосов, содержащий подсоединенную к системе вакуумирования рабочую камеру с размещенными в ней приводным валом и испытываемым рабочим колесом, охлаждающий экран и контактирующую с ним проставку 2 . Недостатком известного стенда двля- ется узкий диапазон модулируемых условий испытаний. Цель изобретения - расширение диапазона моделируемых условий испытаний. Поставленная цель достигается тем, что приводной вал выполнен составным и одна из его частей и проставка установлены с возможностью осевого перемещения. На чертеже схематически показан стена, продольный разрез. Стенд Для прочностных испытаний рабочих Колес насосов содержит поасоединенную к системе вакуумирования патрубком I рабочую камеру 2, с размещенными в ней привоцным валом и испыгьюаемым рабочих колесом 3, охлаждающий экран 4 и контактирующую с ним проставку 5, причем приводной вал выполнен составным из частей 6 и 7, и его часть 7 и проставка 5 установлены с возможностью осевого перемещения. Стенд работает следующим образом. Рабочее колесо 3 устанавливается на часть 6 приводного вала. Части 6 и 7 приводного вала расстыковываются, образуя между собой зазор, обеспечивающий термоизоляцию. Подвижная прос- тавка 5 прижимается к испытываемому рабочему колесу 3, -обеспечивая тем caмы температурный мост между охлаждаю щим экраном 4 и рабочим колесом 3. Предварительно в рабочей камере 2 стенда создается вакуум и хладагент подается к охлаждающему .эк рану 4, Происходит охлаждетше испытываемого рабочего колеса 3 до требуемой температуры. После этого проставка 5 отстыковьтается от рабочего колеса 3, а часть 7 приводного вала, за счет осевого перемещения, соединяется с частью 6, после чего рабочее колесо 3 приводится во вращательное движение и доводится 0.0 оборотов, при которых происходит его разрушение. Таким образом, предлагаемая конструкция стенда, обеспечивающая охлаждение испытываемого колеса 3 контактным методом в рабочей камере, позволяет 90 84 сократить время, требуемое на переход от процесса охлаждения к процессу разгона испытываемого образца, а следовательно, исключить термопотери. Наличие в предложенной констру;д1 ш разьемного приводного вала не только уменьшает термопотери, но и обеспечивает надежность работы привода путем предотвращения охлаждения его подшипников, а также расширяет диапазон моделируемых условий испытаний и повышает информативность стенда, Формула изобретения Стенд для прочностных испытаний рабочих колес насосов, содержащий подсоединенную к системе вакуумирования рабочую камеру с размещенными в ней приводным валом и испытываемым рабочим колесом, охлаждающий экран и контакти.рующую с ним проставку, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона модулируемых условий испытаний, приводной вал выполнен составным и одна из его частей и проставка установлены с возможностью осевого перемещения. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР по заявке № 2509277/25-06, кл. О 01 М 13/ОО, 1977, 2,Авторское свидетельство СССР по заявке № 2658229/25-06, .кл. G 01 М 13/00, 1978.