Рама ходовой части экскаватора Советский патент 1982 года по МПК E02F9/14 

1

Изобретение относится к землеройной технике, в частности к рамам экскаваторов.

Известна рама ходовой части экскаватора, содержащая лонжероны с поперечинами и верхним поясом, имеющим опорное кольЦО 1.

Рама имеет сравнительно большую массу, причем с уменьшением толщины листов рамы возникает задача обеспечения местной жесткости верхнего пояса и лонжеронов в местах крепления к раме опорно-поворотного устройства, через которое на раму передается внешняя нагрузка от сил резания, веса поворотных частей экскаватора и транспортируемого грунта.

Наиболее близким к предлагаемой является рама кодовой части экскаватора, содержащая лонжероны, скрепленные поперечинами, и верхний пояс с опорным кольцом , 2.

Недостатком этой рамы является то, что необходимая прочность и жесткость обеспечивается в ней применением листового проката, имеющего толщину больщую, чем это требуется. Вследствие этого масса рамы является сравнительно большой, а с уменьщение.м толщины листа уменьшается жесткость рамы.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности рамы.

Указанная цель достигается тем, что

ходовая рама ходовой части экскаватора, содержащая лонжероны, скрепленные поперечинами, и верхний пояс с опорным кольцом, снабжен нижним поясом, R имеет прогнутые ребра, жестко соединенные между

10 собой торцами и образующими замкнутый многогранник, жестко соединенный с лонжеронами, причем в плоскости нижнего пояса многогранник имеет контур прямоугольника, а в плоскости верхнего пояса - многоугольника.

15

Каждое ребро этой рамы в развертке имеет форму шестиугольника, две стороны которого параллельны.

На фиг. 1 показана рама экскаватора, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху;

20 на фиг. 3 - центральная часть рамы, аксонометрия; на фиг. 4 - развертка ребра, гнутого из листового проката.

Ходовая рама содержит выполненные из листового проката верхний пояс 1, Лонжероны 2, нижний пояс 3, поперечины 4 и кольцо 5 с фланцем. Все элементы соединены между собой сваркой в единую металлоконструкцию, имеющую в поперечном сечении замкнутый коробчатый контур. Под кольцом 5 приварены гнутые из листового проката ребра 6. Развертка каждого ребра имеет форму шестиугольника с двумя параллельными сторонами, которые с линиями гиба образуют равнобедренную трапецию. К кольцу 5 крепится посредством опорноповоротного устройства 7 поворотная платформа 8. Рама работает следующим образом. В зоне приложения к раме нагрузок со стороны поворотной платформы жесткость верхнего пояса 1 и лонжеронов 2 обеспечивается пространственным многогранником составленным из ребер 6 и образующим под кольцом 5 многоугольную опору, повторяющую контур кольца. Наличие нижнего пояса 3 позволяет разместить на нем трубопроводы ходовой части, подводящие рабочую жидкость к двигателям мотор-колес, выносных опор и других механизмов. Вес предлагаемой рамы на 250 кг меньще известной. Это обеспечивается уменьщением толщины листов поясов и лонжеронов с одновременным обеспечением требуемой жесткости. Формула изобретения 1.Рама ходовой части экскаватора, содержащая лонжероны, скрепленные поперечинами, и верхний пояс с опорным кольцом, отличающаяся тем, что, с целью повыщения ее надежности и долговечности, она снабжена нижним поясом и имеет изогнутые ребра, жестко соединенные между собой и образующие замкнутый многогранник, жестко соединенный с лонжеронами, причем в плоскости нижнего пояса многогранник имеет контур прямоугольника, а в плоскости верхнего пояса - многоугольника. 2.Рама по п. 1, отличающаяся тем, что каждое ребро в развертке имеет форму щестиугольника, две стороны которого параллельны. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Рама ходовая экскаватора ЭС-3322А. Сборочный чертеж ЭС-3322А61, 01.0006.СБ Ленинградского экскаваторного завода, 1979. 2.Экскаватор ОУ 120, рекламный материал французской фирмы «Poklain, с. 3 (прототип).