Полупроводниковый регулятор напряжения Советский патент 1982 года по МПК H02M7/12 

Изобретение относится к электротехнике.

По основному авт. св. 549872 известен полупроводниковый регулятор напряжения, содержащий управляемый выпрямитель на двух тиристорах,соединенных анодами с обмоткой возбуждё:ВИЯ, катод первого из которых (ведущего) подсоединен через разделитель ные диоды к трем фазным обмоткам статора генератора, причем один из указанных диодов подключен к фазной обмотке через управляюрдий электрод второго (ведомого) тиристора. Выходные клеммы выпрямитель-регулятора от трехфазного силового выпрямителя, подключены к нагрузке через корпус транспортного средства. Регуляторвыпрямитель содержит также управляющий орган и сигнальный элемент, подключенный между корпусом Tpt нспортного средства и общей точкой соединения катода первого тиристора с анодами разделительных диодов fl1Недостатком известной является выход из строя вьшрямитель-регу лятора при плохом электрическом контакте или при обрыве его выходной клеммы, подключающейся к нагрузке через корпус транспортного средства,

Причиной выхода из строя выпрямительрегулятора является высокое напряжение на выходных клеммах силового выпрямителя, вызванного первоначально сбросом нагрузки генератора, а в дальнейшем - периодическим включением одного из тиристоров в цепи обмотки возбуждения. Тиристор включается По цепи: плюс силового выпрямителя, нагрузка, корпус, сигнальный элемент, один из разделительных диодов, управляющий электрод ведомого тиристора, фаза генератора, Разность напряжения на клеммах силового выпрямите15ля и напряжения аккумуляторной батареи определяет включающий ток. тиристора. При работе без аккумуляторной батареи и аналогичном аварийном режиме включающий ток указанного тирис20тора определяет только, величина напряжения на выходных клеммах силового выпрямителя устройства.

Цель изобретения - повышение надежности работы регулятора напряже25ния.

Поставленная цель достигается введением диода, включенного последовательно с сигнальным элементом между корпусом транспортного средства и общей точкой соединения катода