Стыковое соединение элементов железобетонного каркаса преимущественно колонны и неразрезного ригеля Советский патент 1982 года по МПК E04B1/38 

Изобретение относится к строительству многоэтажных каркасных зданий и предназначено для соединения элементов каркаса преимущественно неразрезного ригеля и примыкающих к нему элементов колонны. Известно стыковое соединение неразрезного ригеля и колонны, включающее соединительные закладные детали в виде опорного столика из листовой стали в ригеле, соединенного с металлическим оголовником колонны I. Однако конструкция такого стыка металлоемка и трудое.мка, так как для выполнения ее требуется больщой объе.м сварочных работ. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является стыковое соединение элементов железобетонного каркаса, включающее замоноличенные в месте стыка диагональные перекрестные стержни| 2. Однако замоноличивание торцовых частей ригеля, значительный объем сварки каркасов ригелей с арматурными выпусками колонны, переармирование полости стыка приводит к увеличению трудовых и энергетических затрат, а в зимних условиях строительства - к снижению надежности соединения. Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и упрощение монтажа. Указанная цель достигается тем, что и стыковом соединении элементов железобетонного каркаса преимущественно колонны и неразрезного ригеля, включающем замоноличенные в месте стыка диагональные перекрестные стержни, ко.юнна ныполнена сборной с выступающими из боковых граней ребрами в месте примыкания верхней и нижней ее частей к ри1елю, а перекрестные стержни - с размещенными между ребрами нарезными выпусками, каждый из которых снабжен опертой на ребра шайбой с прижимиой гайкой. При этом ребра выполнены со скосами, перпендикулярными диагональным перекрестным стержням. На фиг. 1 представлена общая схема стыка, разрез; на (|)иг. 2 - сечение А - .Л на ({зиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б--Б на фиг. 1. Стыковое соединение элементов каркаса включает диагональные перекрестные стержни 1 в .месте стыка в неразрезном элементе 2, имеюндие выпуски 3, размещенные между выступами 4 ребер 5 на боковых гранях торцовой части примыкающих элементов 6. Выпуски 3 связаны с ребрами 5 через шайбы 7, опертые на выступы 4 ребер 5, и закреплены на щайбах 7 с помоплью, например, прижимной гайки 8, навинченной на нарезку выпуска 3, или при помощи сварки. ВыступьЕ 4 выполнены со скосами, перпсндикулярными диагональным перекрестны.м стержням 1, а сами ребра 5 приварены к продольной арматуре соответствуют.-:. примыкающих элементов 6. Выпуски 3, выступы 4, шайбы 7 и гайки 8 .могут бытг расположены в полости подрезки неразрезного элемента 2. Предла|-аемое стыковое соединение выполняют путе.м укладки, например, неразрезного ригеля 2 на предварительно установленную ко.юнну 6, при этом выпуски 3 диагональных перекрестных стержней 1, заложенных в месте стыка в ригеле 2 при eio изготовлении, располагают между выступами 4 ребер 5, заложенных в колонне 6также при ее изготовлении. Затем производят креп.пение ригеля на колонне с помощью закреплении выпусков 3 диагональных перекрестных стержней при затяжке нрижи.чпых гаек 8 через шайбы 7 на выступах 4 ребер 5, гричем расположение щайб 7на скосах выступов 4, пернеНдТ.икулярных стержня.м 1, обеспечивает работу последних только на растяжение. монтируют верхнюю колонну 6, при этом распо,1агают выступы 4 ребер 5, размеи.1ая также выпуски 3 между ни.ми, и производят затяжку нрнжимпых гаек 8, обжимая стык э;1е.ментов каркаса, что обесиечивает его |)1мную работу. В предлагае.мо.м стыковом соединении диагональные перекрестные стержни, обжимая стык, являются од11овременно соед |ните,льными эле.мента.ми, позволяющими Н1 толнить стьп сборным (и разборным) без мокрых процессов и сварки. Таким образом, предлагаемое стыковое соединение .элементов каркаса позволяет ликвидировать мокрые процессы и сварочные работы при монтаже, а выполнение соединительных деталей (торцовых ребер, диагональных перекрестных стержней с выпусками, на которые предварительно надеты щайбы и навинчены гайки) заодно с изготовлением элементов каркаса повыщает степень заводской готовности стыка и позволяет выполнить его сборно-разборным с пооперационным контролем прочности при монтаже. Это в значительной степени повыщает надежность стыка, что особенно важно при возведении сооружений в сложных климатических условиях Севера. Формула изобретения . Стыковое соединение элементов железобетонного каркаса преимущественно колонны и неразрезного ригеля, включающее замоноличенные в месте стыка диагональные перекрестные стержни, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и упрощения монтажа, колонна выполнена сборной с выступающими из боковых граней ребрами в месте примыкания верхней и нижней ее частей к ригелю, а перекрестные стержни - с размещенными между ребрами нарезными выпусками, каждый из которых снабжен опертой на ребра щайбой и прижимной гайкой. 2. Соединение по п. 1, отличающееся тем, что ребра выполнены со скосами, перпендикулярными диагональным перекрестным стержня.м. Источники инфор.мации, принятые во внимание при экспертизе 1.Система и типы учебных и кооперированных зданий. Сборник научных трудов № 5, ЦНИИЭП учебных зданий, 1977, с. 118. 2.Сейсмостойкое гражданское строительство.. Сборник научных трудов, № 15, ВЫП.1. ТбилЗНИИЭП, 1977, с. 49.