Гидравлический турбинный таран Советский патент 1951 года по МПК F04F7/02 

Известны гидравлические турбинные тараны с плоскими отсекателями 1жидкости, р1асположанными на спицах турбинного колеса.

Недостатком таких таранов я-вляется малая производительность вследствие сравнительно небольшой силы гидравлического ударя.

Гидравлический турбинный , выполненный согласно изобретению, лишен этого недостатка. Суихность изобретения заключается в том, что подвод ЖИ1ДКОСТИ из верхнего бьефа осуществлен через питательную трубу в корнус-коробку любой формы, на дне или в боковой стенке которой распо.тожены сбрасывающие отверстия. Отсечка струй производится турбинным колесом с ПЛОСКИМИ отоекателями одиовремеино сразу из всех сбрасывающих отверстий, что увеличивает силу гидравлического тарана и производительность его.

На фиг. 1 схематически изобр.ажеп турботаран в вертикальном разрезе с ннжни м расположомием сбрасываюнтих отверстий и турбинного колеса; на фиг. 2-турбота.ран ;3 разрезе с боковым р.асполоЛчением сбрасывающих отверстий и турбинного колеса.

Гидравлический турбинный таран состоит из корпуса-коробки 1 (фиг. 1) любой формы, снабженного в ве 5хней части воздушными колнак1ами 2 и 3, присоедингииЫ Ми к корпусу при помощи патрубков 4. Внутри воздушных Колпаков расположены п;аанетательные клапаны 5, прикрывающие каналы 6, соединяющие нолость корпуоа-коробки с полостями воздушных колпаков. Воздушный колпак 3 в верхней части .имеет патрубок 7, к которому присоединена нанорная труба 8; между собой воздушные колпаки соо:бщены трубОПрозодом 9 и воздухо проводом 10.

На корпуса-коробки / или в боковой стенке ее (фиг. 2) расположены сбр1асывающие отверстия 11 (фиг. 1). Подвод жидкости из верхгнего бьефа осуществляется через питательиую трубу 12, которая присоединена к бокювой стенке корпуса-коробми. Для одновременной, отсечки струй жидкости около сбрасывающих отверстий 11 установлеветроко-леса. С уменьшением числа оборотов последнего, центробежные силы тяг 3 также уменьшаются, а поворотные плоскости / под действием усилий пружин 4 займут исходное положение, т. е. встанут ребром в направлении вращения ветроколеса.

Предмет изобретения

Устройство для регулирования числа оборотов ветродвигателя, состояш,ее из установленных на -концах каждого крыла воздушных тормозов в виде поворотных профилированных плоскостей, кинематически связанных между собой посредством тяг, располагаемых вдоль крыла и оттягиваемых пружиной в направлении к оси вращения, отл-ичаюшееся тем, что концы тяг диаметрально противоположных крыльев соединены между собой с помошью шарнирно присоединенной к ним планки.

Кг

iE

rVi

Il

Комитет пь делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор А. К. Лейкина

Информационно-издательский отгдел. Объем 0,17.п. л,.Зак. 5494

Типография Комитета по делам изобретений к открытий при Совете Министров .GGCP

Москва, Петровка, 14.

Подп. к печ. 29.VU-59 г. Тираж 360Цена 26 коп.