Устройство для смазки деталей Советский патент 1982 года по МПК F16N27/00 B66B7/12 

I

Изобретение относится к смазке, в часности к устройствам для дозированной подачи смазки на поверхность трения между перемещаемыми деталями и узлами и может быть использовано, например для смазки направляющих подъемника.

Известно устройство для смазки деталей, содержащее корпус, в котором выполнена полость, соединенная посредством обратного клапана с источником смазки, и смонтированный в корпусе запорный орган, взаимодействующий со смазываемой поверхностью l .

Основным недостатком известного устройства является то, что его можно применять только с жидкой смазкой, (так как запорный шарик перекатывается под собственным весом и должен преодолевать вязкость смазки). Кроме того, в случаях угла охвата колеса канатом 90 и более при неподвижном колесе из каналов, расположенных не в вертикальной плоскости будет вытекать масло. Немаловажное значение имеет то обстоятельство, что после образования корочки высохшего масла на шарике масленки или попадания на него грязи смазка не будет поступать на смазываемую поверхность .

Цель изобретения - повышение надежности в работе.

10

Для этого оно снабжено перепускным клапаном, вход которого соединен с упомянутой полостью корпуса, а выход - с каналами, выполненными на поверхности запорного органа,

15 контактирующей со смазываемой деталью.

Кроме того, перепускной клапан содержит седло, жестко закрепленное в выточке, выполненной в запор20ном органе, и подпружиненный шарик, опирающийся на седло.

На фиг. 1 изображено устройствопри закрытом запорном органе, об3щий вид; на фиг. 2 - то же, при открытом запорном органе. Устройство содержит запорный орган, представляющийЬобой плунжер 1, размещенный в корпусе 2, в верхней части которого выполнены заплечики 3- В корпусе 2 расположен подвижный пластинчатый (обратный) клапан k, седло 5 которого неподвижно закреплено в корпусе 2. Запорный орган снабжен перепускным клапаном, содержащим седло 6, неподвижно закрепленнсге в выточке плунжера 1, шарик 7 и пружину 8. Вход перепускного клапана соединен с полостью А корпуса 2, а выход с каналами 6 запорного органа. Корпус 2 ввинчен в неподвижную направляющую Э например, станины молота . Устройство работает следующим об разом. Через отверстие Ь подводится смазка под определённым давлением, которое проходит через отверстие 1 в седле 5 клапана k и затем через прорези а. клапана k заполняет полость А, Давление смазки в полости 5 меньше, чем давление пружины 8, вследствие чего плунжер 1 перемещается до упора в заплечики 3 корпуса 2 и останавливается в исходном положении фиг.1). При нажатии скоса подвижной детали 10 (например бабы молота, ползуна штамповочного пресс ползуна горизонтально-ковочной маши ны.и т.д.) на плунжер 1 давление в полости А повышается, клапан перекрывает отверстие 1 (фиг.2). Смаз ка через отверстие & поступает в полость Ж поднимая шарик 7, и за тем через каналы S поступает под движущуюся деталь 1 О. При обратном движении плунжера давление в полости А падает, шаРИК 7 закрывает отверстие е и плун жер 1 снова занимает исходное положение до упора в заплечики. 3 корпуса 2. Цикл смазки повторяется. В необходимых случаях глубиной ввинчива- i ния корпуса 2 можно уменьшить величину выступающей части плунжера 1 , регулируя тем самым дозу выжимаемой на трущиеся поверхности смазки. Предложенное устройство обеспечивает надежную смазку трущихся поверхностей и ее экономный расход за счет регулировки дозирования. Предлагаемый экономический эффект составляет 650 руб. на одном молоте. Формула изобретения 1. Устройство для смазки деталей, преимущественно направляющих подъемника , содержащее корпус, в котором выполнена полость, соединенная посредством обратного клапана с источником смазки, и смонтированный в корпусе запорный орган, взаимодействующий со смазываемой поверхностью, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, оно снабжено перепускным клапаном, вход которого соединен с упомянутой полостью корпуса, а выход - с каналами, выполненными на поверхности запорного органа, контактирующей со смазываемой деталью. 2. Устройство по П.1, о т л ичающееся тем, что перепускной клапан содержит седло, «естко закрепленное в выточке, выполненной в запорном органе, и подпружиненный шарик, опирающийся на седло. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР W 58607, кл. В 66 В 7/12, 1976 (прототип).