Тепловой двигатель Советский патент 1982 года по МПК F03G7/00 

1

Изобретение относится к энергетике, а именно к тепловым двигателям.

По основному авт. св. № известен тепловой двигатель, содержащий тепловую трубу с испарительной и конденсационной камерами, соединенными гибким шлангом, и рабочий орган в виде укрепленного на выходном валу турникета с прижимными роликами. Гибкий шланг на паровом участке тепловой трубы прижат роликами к дугообразному корпусу 1 .

Недостатком известного двигателя является его низкая мощность, ограниченная скоростью транспортировки конденсата теплоносителя, которая определяется лишь капиллярными силами капиллярно-пористого заполнителя конденсатопровода.

Цель изобретения - повышение мощности путем увеличения скорости транспортировки конденсата.

Указанная цель достигается тем, что корпус и тепловая труба выполнены в виде концентричных колец, а вал турникета расположен по их оси с обеспечением контакта всех прижимных роликов с гибким шлангом.

При таком выполнении двигателя ролики турникета прижимают к корпусу гибкий шланг тепловой трубы не только на ее;паровом участке,но и на участке транспортировки конденсата, проталкивая при вращении турникета конденсат из конденсационной камеры в испарительную, чем и обеспечивается ,5 увеличение скорости транспортировки конденсата.

На чертеже изображен тепловой двигатель.

Двигатель содержит тепловую трубу 1 с испарительной 2 и конденсационной 3 камерами, соединенными гибким замкнутым шлангом t, и рабочий ; орган в виде укрепленного на выходном

алу 5 турникета 6 с прижимными роликами 7. Корпус 8 двигателя и тепловая труба 1 выполнены в виде концентричных колец, а вал 5 турникета 6 расположен по их оси с обеспечением контакта всех прижимных роликов 7 -с гибким шлангом 4. Тепловая труба 1 снабжена нагревателем 9, установленным в районе испарительной камеры 2 и радиатором 10, установленным в районе конденсационной камеры 3. На участке транспортировки конденсата внутри гибкого шланга k тепловой трубы 1 размещен капиллярно-пористый заполнитель 11.

Двигатель работает следующим образом.

За счет градиента давления, существующего между испарительной 2 И конденсационной 3 камерами, газообразная фаза теплоносителя тепловой трубы 1 с большой скоростью устремляется из испарительной 2 в Лонденсационую 3 камеру, однако встречает на пути сужение гибкого шланга f на паровом участке, вызванное прижимным роликом 7 В этом месте появляется тангенциальное усилие, приводящее турникет 6 и связанный с ним выходной вал 5 во вращение, осуществляя тем самым преобразование тепловой энергии в механическую работу. Одновременно другой прижимной ролик 7 вращающегося турникета 6 взаимодействует с гибким

шлангом k на участке транспортировки конденсата. В этом месте эластичный капиллярно-пористый заполнитель сжимается, образуя зону повышенного давления, которая перемещается к испарительной камере 2 и гонит перед собой конденсат теплоносителя.

При использовании предлагаемого изобретения скорость транспортировки конденсата и выходная мощность двгателя увеличиваются за счет использования для перемещения конденсата части механической энергии,получаемом на рабочем паровом участке тепловой трубы.

Формула изобретения

Тепловой двигатель по авт.св. N 58А089, отличающийся тем, что, с целью повышения мощности путем увеличения скорости транспортировки конденсата, корпус и тепловая труба выполнены в виде концентриных колец, а вал турникета расположен по их оси с обеспечением контакта всех прижимных роликов с гибким шлангом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 584089, кл. F 03 G 7/00, 1975.