Система для автоматического расхолаживания барабана парового котла Советский патент 1982 года по МПК F22B35/02 

1

Изобретение относится к теплоэнергетике и, в частности, предназначено для расхолаживания барабана при останове парового котла.

Известна система для автоматического расхолаживания барабана парового котла, снабженногоблоком управления тяго-дутьевыми машинами, содержащая впрыскивающее устройство, соединенное через регулирующий клапан с Q магистралью подачи охлаждающей воды в барабан, и регулятор, связанный с источником командного сигнала и с выходом блока управления тяго-дутьевыми машинами, подключенный к регу- )5 лирующему клапану l.

Недостатком известной системы является то, что в ней не учитывается текущее состояние таких технологических параметров, как температура и 20 давление пара в барабане котла, температура воздуха в газовом тракте, определяющих режим охлаждения опускных труб и пароперегревателя. Кроме

того, известная система характеризуется постоянным тепловым потенциалом о..лаждаюшсй среды (питательной воды)Все это вместе не позволяет поддерживать оптимальный теплоперепад, а следовательно, и скорость процесса расхолаживания, что приводит к увеличению его длительности.

Цель изобретения - ускорение процесса ра.схолаживания.

Поставленная цель достигается тем, что система дополнительно содержит вторую магистраль подачи охлаждающей воды со своими регулирующим клапаном и регулятором, подключенную к впрыскивающему устройству, датчики давления и температуры пара в барабане, соединенные с обоими регуляторами, датчик температуры воздуха в газовом тракте и два реле времени, к входам одного из которых подключены источник командного сигнала и датчик температуры воздуха, а к входу другого - датчик давления пара в бара393бане, причем выходы обоих реле подключены к блоку управления тяго-дуть выми машинами. На чертеже представлена принципиальная структурная схема предлагаемо системы. Система для автоматического расхолаживания барабана парового котла, снабженного блоком 1 управления тяго-дутьевыми машинами, содержит впрыскивающее устройство 2, соединен ное через регулирующий клапан 3 с магистралью k подачи охлаждающей вода в барабан, и регулятор 5, связан ный с источник 6 командного сигнала и подключенный к регулирующему клапану 3. Система содержит также вторую магистраль 7 подачи охлаждающей воды со своим регулирующим клапаном 8 и регулятором 9 подключенную к впрыскивающему устройству 2, датчики 10 и 1,1 давления и температуры пара в барабане, соединенные с обоими регуляторами 5 и 9, датчик 12 температуры воздуха в газовом тракте котла и два реле 13 и 1 времени, к входам одного из которых (13) подключены источник 6 командного сигнала и датчик 12 температуры воздуха, а к входу другого (1) - датчик 10 давления пара в барабане, причем выходы обоих реле 13 и Т подключены к бло ку 1 управления тяго-дутьевыми маши нами . Система работает следующим образом . Перед остановом котла нагрузку его снижают до величины номи нальной нагрузки с одновременным по нижением перегретого пара до Л90 С При достижении указанных значений нагрузки и температуры производят отключение горелок и главной парово задвижки. К началу расхолаживания подготавливается к работе также редукционная охладительная установка (РОУ) таким образом, чтобы с началом впрыска обеспечивался баланс между расходом воды на впрыск и рас ходом пара из барабана котла. По команде от источника 6 Начало расхолаживания реле 13 времени наминает отсчет времени и, по истечении мин (устанавливается экс периментально)f воздействует на бло 1 управления тяго-дутьевыми машинамИ, который отключает все дымососы

и дутьевые вентиляторы,

расхолаживания постоянно учитывает В случае, если температура воздуха, фиксируемая в газовом тракте датчиком 12, выше установленного значения, то дискретный сигнал датчика 12 блокирует выход реле 13 времени, и блок 1 управления не производят отключение тяго-дутьевых машин. Если за установленное время температура воздуха в газовом тракте снижается и становится ниже предельной величины, выходнойсигнал реле 13. времени не блокируется. По факту отключения тяго-дутьевых машин (наличие сигнала на выходе блока 1 ) и по команде от источника 6 срабатывает регулятор 5. который воздействует на клапан 3 и включает подачу охлаждающей воды от магистрали (питательная вода с температурой 230С) к впрыскивающему устройству 2 в барабан. Подача охлаждающей воды в паровой объем барабана вызывает процесс охлаждения, сопровождающийся изменением давления пара и температуры в нем. При снижении давления пара до первой уставки {25 ати).и температуры пара до в барабане сигналы датчиков 10 и 11 блокируют выход регулятора 5 который отключает при помощи клапана 3 подачу охлаждающей воды от магистрали 4. При этом сигнал датчика 11 температуры воздействует на второй регулятор 9 который при помощи своего клапана 8 осуществляет подачу охлаждающей воды в впрыскивающее устройство 2 от другой магистрали 7 с температурой охлаждающей воды 160°С. После снижения давления пара в барабане до второй уставки (12 ати) сигнал датчика 10 блокирует выход второго регулятора Э, который отключает подачу охлаждающей воды из магистрали 7 в устройство 2 и запускает реле 1 j времени, которое через 3-5 мин выдает на блок 1 управления сигнал включения тяго-дутьевых машин. Вентиляция топки после этого производится до полного расхолаживания барабана парового котла. Таким образом, изменение температуры охллждакяцей воды (при условии баланса между расходом воды на впрыск и расходом пара из барабана котла через РОУ) обеспечивает поддержание теплоперепада охлаждающая вода - паровой объем барабана в желаемом диапазоне. Кроме того, предлагаемая система

текущее состояние температуры и давления пара в барабане, а также состояние температуры воздуха в газовом тракте, что позволяет сократить длительность процесса расхолаживания.

Формула изобретения

Система для автоматического рас- ю холажйвания барабана парового котла, снабженного блоком управления тягодутьевыми машинами, содержащая, впрыскивающее устройство, соединенное через регулирующий клапан с магистралью|5 подачи охлаждающей воды в барабан, и регулятор, связанный с источником командного сигнала и с выходом блока управления тяго-дутьевыми машинами, подключенный к регулирующему клапану,2о отли моющая ся тем, что.

с целью ускорения процесса расхолаживания, система дополнительно содержит вторую магистраль подачи охлаждающей воды со регулирующим клапаном и регулятором, подключенную к впрыскивающему устройству, датчики давления и температуры пара в барабане, соединенные с оЬоими регуляторами, датуик температуры воздуха в газовом тракте котла и два реле времени, к входам одного из которых подключены источник командного сигнала и датчик температуры воздуха, а к входу другого - датчик давления пара в барабане, причем выходы обоих реле подключены к блоку управления тягодутьевыми машинами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР N 202967, кл. F 22 8 35/02, 1967.