Центробежный насос Советский патент 1982 года по МПК F04D29/04 

(54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС

1

Изобретение относится к гидромашиностроению, более конкретно к конструкциям центробежных насосов, имеющих устройства для уравновешивания радиальной силы.

Известен центробежный насос, содёржаш,ий корпус, размеш,енное в нем рабочее колесо со входной горловиной, образуюш.ей с корпусом радиальное щелевое уплотнение, в зоне которого в корпусе выполнены камеры радиальной гидростатической опоРы 1.

Недостатком известной конструкции является низкая жесткость радиальной опоры и сложность конструкции.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является центробежный насос, содержащий корпус, размещенное в нем рабочее колесо со входной горловиной, образующей с корпусом торцевой зазор и радиальное щелевое уплотнение, в зоне которого в корпусе выпол нены камеры радиальной гидростатической опоры 2.

Недостатком известного насоса являются низкие значения КПД и надежности, обусловленные повышенной утечкой перекачиваемой жидкости и малой несущей способностью опоры.

Цель изобретения - повышение КПД и надежности насоса.

Поставленная цель достигается тем, что 5 на корпусе или входной горловине колеса выполнен кольцевой выступ, образующий соответственно с входной горловиной колеса или с корпусом дополнительное радиальное щелевое уплотнение, расположенное на де в торцевой зазор, а корпус в зоне последнего снабжен радиальными пазами, сообщенными с камерами опоры.

На фиг. 1 представлен насос, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на

15 фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1, первый вариант выполнения; на фиг. 5 - то же, второй вариант выполнения.

Центробежный насос содержит корпус 1,

2Q размещенное в нем рабочее колесо 2 со входной горловиной 3, образующей с корпусом 1 торцевой зазор 4 и радиальное щелевое уплотнение 5, в зоне которого в корпусе 1 выполнены камеры 6 радиальной гидростатической опоры. На корпусе 1 или входной горловине 3 колеса 2 выполнен кольцевой выступ 7, образующий соответственно с входной горловиной 3 колеса 2 или с корпусом 1 дополнительное радиальное щелевое уплотнение 8, расположенное на входе в торцевой зазор 4, а корпус 1 в зоне последнего снабжен радиальными пазами 9, сообщенными с камерами 6 опоры.

На ведущем диске 10 колеса 2 выполнен кольцевой бурт 11. Камеры 6 разделены аксиальными гребнями 12, а радиальные пазы 9 - радиальными гребнями 13.

Насос работает следующим образом.

Рабочее колесо 2, вращаясь, нагнетает перекачиваемую жидкость потребителю. Утечки жидкости по зазору между колесом 2 и корпусом 1 протекают из области нагнетания в область всасывания. Поток утечки последовательно проходит через дополнительное радиальное щелевое уплотнение 8, радиальные пазы 9, камеры. 6 радиальной гидростатической опоры и основное радиальное щелевое уплотнение 5.

При смещении рабочего колеса 2 в радиальном направлении изменятся зазоры и гидравлические сопротивления дополнительного и основного радиальных щелевых уплотнений 8 и 5, давление в камерах 6 опоры перераспределится таким образом, что возникщая уравновешивающая радиальная сила будет стремиться отцентрировать колесо 2.

Взаимно обратное щелевое дросселирование, осуществляемое основным и дополнительным уплотнениями 5 и 8, увеличивает

жесткость и несущую способность радиальной гидростатической опоры.

Опора, аналогичная показанной на фиг. 4. может быть образована буртом 11 ведущего диска 10 колеса 2 и корпусом 1. В этом случае возможно полное исключение радиальных подщипников из конструкции насоса.

Изобретение существенно повыщае т КПД и надежность центробежного насоса.

Формула изобретения

Центробежный насос, содержащий корпус, размещенное в нем рабочее колесо со входной горловиной, образующей с корпусом торцевой зазор и радиальное щелевое уплотнение, взоне которого в корпусе выполнены камеры радиальной гидростатической опоры, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и надежности, на корпусе или входной горловине колеса выполнен кольцевой выступ, образующий соответственно с входной горловиной колеса или с корпусом дополнительное радиальное щелевое уплотнение, расположенное на входе в торцевой зазор, а корпус в зоне последнего снабжен радиальными пазами, сообщенными с камерами опоры.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

2.Авторское свидетельство СССР № 688709, кл. F 04 D 29/04, 1978.