Приспособление для подачи электрического сигнала об утечке воздуха из пневматических шин Советский патент 1929 года по МПК B60C23/02 

Предлагаемое изобретение предназначено для сообщения шоферу о понижении давления в пневматической шине автомобиля, путем подачи только светового или и светового и звукового сигнала.

На чертеже фиг. 1 изображает в продольном разрезе приспособление для включения светового сигнала; фиг. 2-то же, но ,с добавлением и звукового сигнала.

Корпус 1 предлагаемого приспособления укрепляется на ободе автомобильного колеса, захватывая нижней своей шайбой 18 борта шины с таким расчетом, чтобы стерженек 3 свободно соприкасался с лежащей на нем пневматической камерой. Гайкой 5 корпус 1 прижимается к ободу колеса и прикрепляется наглухо. При помощи колпачка 2, закрепляемого контргайкой б, напряжение пружины 4 регулируется так, чтобы давление стерженька 3 на камеру было бы несколько меньше нормального для данной шины. При создании в камере нормального давления, последняя преодолевает давление стерженька и задвигает его в свое гнездо в положение, указанное на фиг. 1. В случае уменьшения давления в камере стерженек 3 выходит из гнезда, нажимая под давлением пружины 4 на камеру и контактная пластина 7, прикрепленная к нему, соприкасается с изолированным контактом 8, включая, таким образом, сигнальную электрическую лампочку, находящуюся на доске у сидения шофера. Соединение контакта 8 с лампочкой достигается следующим образом: каждая втулка колеса имеетизолированное, открытое сверху медное кольцо, соединенное с контактом 8 изолированным проводником. Скользящий по этому кольцу контакт (щетка) соединен последовательно через лампочку с аккумулятором, другой полюс которого включен на корпус. При уменьшении давления в шине, происходит автоматическое включение лампочки соответствующей этой шине.

В виду того, что контактные кольца на ступицах колес могут загрязниться, то таковые устраиваются на задних колесах в тормозных коробках, а на передних-внутри ступицы, при чем для вывода изолированного провода просверливается отверстие вдоль оси, на конце котр