Пневматическая форсунка Советский патент 1982 года по МПК F23D11/10 F23D11/04 

(54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА

1

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано для сжигания жидкого топлива, преимущественно в теплотехнических устройствах для производства термообработанного шинного корда и кордных тканей.

Известна пневматическая форсунка, содержащая воздухоподводящий корпус, по оси которого установлена топливная труба, подключенная к камере завихривания с выходным соплом, сообщенной тангенциальными отверстиями в боковой стенке с полостью корпуса, причем по периферии камеры с образованием кольцевого канала установлена втулка, а на переднем торце корпуса- стабилизатор 1.

Недостатком известной форсунки является низкая эффективность сжигания из-за неустойчивости факела.

Цель изобретения - повышение эффекVтивности сжигания путем повышения устойчивости факела.

Указанная цель достигается тем, что кольцевой канал в зоне выходного сопла камеры завихривания выполнен цилиндрической формы, а стабилизатор установлен

относительно корпуса с зазором и с возможностью продольного перемещения.

На фиг. 1 изображена предлагаемая форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Форсунка содержит воздухоподводящий корпус 1, ,по оси которого установлена топливная труба 2, подключенная к камере 3 завихривания с выходным соплом 4, сообщенной тангенциальными отверстиями 5 с полостью корпуса 1, причем по периферии камеры 3 с образованием кольцевого канала 6 установлена втулка 7, а на переднем торце корпуса 1 - стабилизатор 8 с зазором 9 относительно последнего и с возможностью продольного перемещения. На входе в камеру 3 завихривания установлен дроссель 10, а по периферии корпуса 1 - конический обтекатель 11.

При работе форсунки топливо через дроссель 10 истекает в камеру 3 за вихривания. Часть воздуха, поступающего на распыливание, направляется через тангенциальные отверстия 5 в камеру 3 з-авихривания, закручивая топливную струю, а другая часть кольцевым потоком через кольцевой канал

6 поступает в полость стабилизатора 8. Взаимодействие закрученного и кольцевого потоков позволяет получить сжатый топливовоздушный поток и обеспечить качественное распыливание. Воздух на горение подается по периферии корпуса 1, омывая конический обтекатель 11 и стабилизатор 8. При этом часть воздуха эжектируется через зазор 9 в полость стабилизатора 8, обеспечивая устойчивость факела, выбрасываемого из форсунки. Перемещением стабилизатора 8 регулируется величина зазора 9 и, следовательно, работа форсунки на различных режимах.

Формула изобретения15

Пневматическая форсунка, содержащая воздухоподводящий корпус, по оси кото Щ,

сриг..г

рого установлена топливная труба, подключенная к камере завихривания с выходным соплом, сообщенной тангенциальными отверстиями в боковой стенке с полостью корпуса, причем по периферии камеры с образованием кольцевого канала установлена втулка, а на переднем торце корпуса - стабилизатор, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности сжигания путем повышения устойчивости факела, кольцевой канал в зоне выходного сопла камеры завихривания выполнен цилиндрической формы, а стабилизатор установлен относительно корпуса с зазором и с возможностью продольного перемещения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент СССР № 11362, кл. F 23 D 11/10, 1928. 9 8 0 / I

фиг.З 55 7 ц. // / /